Имате ли предвид магическа машина? Известното Bugatti W16 ли е? Или 4G63, който може да изтръгне хиляда конски сили? Трироторният двигател на Mazda ли е? Или сърцето на Ferrari, Porsche, Lamborghini, McLaren и други суперколи? Всъщност истинската магическа машина е около нас. Това е обикновеният двигател на семейната кола, който изглежда има посредствена производителност и посредствени параметри. Днес ще направим равносметка на три "топ" семейни двигателя. Избрали сме самозасмукващи, турбо. Има общо три хибридни двигателя, всички от които са оборудвани с общи модели.
снимка
Volkswagen EA211
1.4T турбо двигател
Разработката на двигателя 1.4T на Volkswagen е актуализирана и повторена няколко пъти през годините. След непрекъснати технически подобрения, EA211 се превърна в най-зрелия 1.4T двигател с най-голям инсталиран капацитет. Съчетан със скоростната кутия с двоен съединител на Volkswagen, той образува добре позната златна комбинация от мощност. Този двигател има максимална мощност от 150 конски сили и максимален въртящ момент от 250 Nm. Параметрите не са отлични и могат да се разглеждат само като средно ниво сред турбините с малък работен обем. Но може да "получава максимална мощност с най-нисък разход на гориво", което е много мощно. Топлинната ефективност не е ниска, а разходът на гориво е много добър. Собствениците, които са карали модели, оборудвани с този двигател, казват, че разходът на гориво е отличен. Може да се стабилизира на около 6L. Интегриран капак на клапана, изцяло алуминиев цилиндров блок, интегриран всмукателен колектор, двустепенна маслена помпа, директно впръскване в цилиндъра и клапан с променливо време са всички негови технически предимства. В бъдеще обаче този двигател ще бъде надстроен до EA211 1.5T EVO, което е най-новата версия. Разбира се, в Китай ще отнеме известно време.
снимка
Nissan HR16
1.6L самозасмукващ двигател Evergreen
снимка
HR16 е вечнозелено дърво сред самозасмукващите двигатели на Nissan и опората на двигателите с малък работен обем на Nissan. Понастоящем този двигател еволюира до модела от трето поколение с подобрения в мощността, разхода на гориво, тишината и издръжливостта. Двигателят HR16 има глобален инсталиран капацитет от 6 милиона и има много добра репутация. Работният обем на двигателя HR16 е 1600cc и той използва редови четирицилиндров двигател, двоен горен разпределителен вал, 16 клапана, многоточково електронно впръскване и променлива фаза на всмукване VTC. технология и по-късно добавено впръскване с двоен инжектор, двоен VTC за всмукване и изпускане и дълъг вихър за всмукателен отвор, пръскане на отвора на огледалния цилиндър, 10,8:1 високо съотношение на компресия, e-VTC електрически непрекъснат клапан, TVC интелигентен спойлер, EGR охлаждащ цикъл. Нека този стар другар има ново лице. Не само мощността е подобрена, но и разходът на гориво е намален. Това е самозасмукващ двигател, който е много подходящ за домашна употреба.
снимка
Хибридна система Toyota THS II
1.8L плюс мотор хибридна звезда
снимка
В областта на хибридната мощност Toyota нарича втория брат, а никой не смее да го нарече големия брат. Задвижването на Corolla определено е звезден модел в света на хибридите. Този задвижващ механизъм използва 1,8-литров двигател Atkinson и се състои от малки, леки и високоскоростни двигатели, двигателят има максимална мощност от 98 конски сили и максимален въртящ момент от 142 Nm. Моторът е с максимална мощност от 72 конски сили и максимален въртящ момент от 163 Nm. Този задвижващ механизъм има уникална икономия на гориво и висока термична ефективност. Разходът на гориво на повечето собственици на автомобили е в рамките на 5 литра, което е доста добро. В Китай има голямо количество от този задвижващ механизъм и процентът на отказ е нисък, което също е неговото предимство.
снимка
Резюме: Трите двигателя, които разгледахме днес, покриват текущите основни модели и също така са представителни модели в различни области. Всички тези три модела са съвместни двигатели. В бъдеще ще направим равносметка и на произведените в страната основни двигатели. Гражданските двигатели не трябва непременно да имат мощни параметри, нито трябва да имат изключителна мощност, но те трябва да бъдат икономични, издръжливи и да нямат усещане за присъствие. Такъв двигател е добър двигател.
