В допълнение към основната машина, обработващият център трябва да бъде оборудван и със съответни помощни устройства, като хидравлични устройства, пневматични устройства, устройства с газово-течност, охлаждащи устройства, централизирани смазочни устройства, устройства за премахване на чипс и устройства за минимално количество смазочни устройства, за да помогнат Пълната машина за постигане на автоматично изпълнение. Повечето от тези спомагателни устройства са инсталирани вътре в обработващия център и тяхната производителност и качество ще повлияят пряко на производителността и качеството на хост машината. След като спомагателното устройство се провали, хостът не може да работи нормално или дори хостът е в състояние на изключване.
6. Минимално количество смазващо устройство
Газо-течност смесена технология за минимално количество смазване (минимално количество смазване, MQL), известна още като минимално количество смазване, е нов метод за смазване на охлаждане за рязане на метали. Този работен метод е да се смесват и изпаряват сгъстен въздух с изключително малко количество смазочно масло, за да се образуват капчици с размер на микрона, а след това да ги напръскате в областта на обработка, за да се охлади ефективно, смазва и чисти чипове. Фигура 2-44 е типична структура на MQL устройства.
снимка
Фигура 2-44 Типична структура на MQL устройства MQL
Технологията за минимално количество смазване успешно се прилага в някои вътрешни основни компании за автомобилни мощност (главно двигателни инсталации и предавателни инсталации): Първо, в тези съвместни предприятия или еднолични собственици с немски произход на Volkswagen, тази технология се използва главно в него, тя се използва изцяло в германския произход на Volkswagen, тази технология се използва изцяло в немския произход на Volkswagen, тази технология се използва напълно Полето на обработката на коляновия вал и по -късно се използва успешно в станцията за груба обработка на линията на свързващия прът и се подготвя да се прилага към блок на цилиндъра и обработката на главата на цилиндъра; Второ, в някои съвместни предприятия, представени от Ford Motor (като Changan Ford) и някои независими компании за маркови автомобили (като Great Wall Motors), тази технология се използва главно за обработка на части от алуминиеви сплави, като черупки на трансмисия, блокове на двигателя и цилиндрови глави.
Като зелена квази-суха технология за обработка, MQL има следните предимства.
1) Няма нужда от смяна на смесеното смазочно масло в микроколичество газ-течност по време на обработката. Необходимо е само редовно да се смесва (т.е. добавя) малко количество незамърсяващо смазочно масло в сгъстения газ. По време на цялата работа не се отделя отпадъчна течност. Генерираната маслена мъгла може да бъде директно изхвърлена след пречистване от оборудването, като по този начин ефективно се избягва замърсяването на околната среда, причинено от промишленото производство.
2) Подобрява условията на рязане на инструмента, потиска и намалява топлината на рязане, генерирана по време на процеса на обработка, и увеличава живота на инструмента. Течността на рязане се доставя като високоскоростни частици за мъгла, което увеличава пропускливостта на смазката, подобрява ефекта на охлаждане и смазване и подобрява качеството на обработката на повърхността на детайла.
Тъй като консумацията на смазваща среда е изключително ниска, когато се реализира MQL, потреблението на час обикновено е само {{0}}. 05 ~ 0.1L. За сравнение, традиционната мокра обработка консумира около 1000 л емулсия на час, а действителната консумация на течност за рязане на MQL е само една десет хиляди от тази на традиционната обработка, като по този начин значително намалява разходите за рязане на течност. В допълнение, инструментът, детайлът и чиповете извън зоната за рязане могат да се поддържат сухи, което не само избягва проблема с изхвърлянето на отпадъчна течност, но и ефективно намалява консумацията на спомагателни материали и разходите за обработка на течността.
Просто казано, системата за смазване с минимално количество газ-течност е набор от устройства за впръскване на масло, които точно контролират количеството масло. Структурата на системата се състои основно от три части: система за подаване на маслена мъгла, дюза и смазочно масло. Системата има проста структура, малък отпечатък и е лесна за инсталиране до различни видове машини.
Системите за минимално количество минимално количество с минимално количество на газ могат да бъдат разделени на две категории: едноканални системи и двуканални системи. Сред тях едноканалната система се състои главно от основното тяло (т.е. , включително подаване на въздух и генериране на маслена мъгла/снабдяване, той се състои от маслено композитен блок), топка клапан и въртяща се фуга. Разликата между двете е различните позиции, в които въздухът и смазочното масло се смесват, за да образуват аерозол, тоест те са разделени на две форми въз основа на разликата в предаването и атомизирането на следите от режещата течност. Едноканалната система се характеризира с факта, че въздухът и смазочното масло се смесват в аерозол в генериращото оборудване и след това аерозолът се транспортира до зоната за обработка през трасето вътре в инструмента; Докато двуканалната система се характеризира с въздух и смазващо масло в различни аерозола се транспортира в смесителната камера в близост до главата на вретено на шпиндела, за да се образува аерозол, който след това се транспортира до зоната за обработка. В сравнение с двуканалната система, едноканалната система е по-удобна за производството, но маслената мъгла лесно се диспергира при предаване на охлаждащо смазващо масло, особено в въртящото се вретено със силно центробежно действие, което често води до обработващата зона Маслената мъгла е неравномерно разпределена, като по този начин влияе върху качеството на обработка. Двуканалната система, тъй като след формирането на аерозола се транспортира до зоната за обработка на сравнително кратко разстояние, капчиците за смазване са по-малки от едноканалната система, а ефектът на смазване ще бъде по-добър, така че обхватът на приложението е по -широк.
Системата за минимално количество минимално количество с минимално количество с минимално количество също може да бъде разделена на вътрешна система за охлаждане и външна система за охлаждане. Газовата мъгла на първия преминава през шпиндела на машинния инструмент, вътрешния отвор и се изхвърля от края или се изхвърля от оригиналната позиция на дюзата през оригиналния тръбопровод за режеща течност, за да се постигне желаната производителност. Най -добрият ефект на употреба; докато аерозолът на последния се въвежда извън машинния инструмент и се доставя от външната страна на инструмента.
Най -общо казано, външната система за охлаждане е подходяща за машинни инструменти, които използват външни инструменти за охлаждане, като рендери, стругове, фрезови машини и централни машини за трион. Приложимите материали включват мед, алуминий, магнезий, лесно рязане на стомана и средна дискусрна стомана; Докато вътрешната система за охлаждане, охлаждащата система е главно подходяща за стругове от ЦПУ, центрове за обработка и машини за обработка на отвори. Той е по -подходящ за сътрудничество с обработката на вътрешни инструменти за охлаждане, като вътрешни бита за охлаждане, вътрешни резачки за охлаждане и вътрешни охлаждащи кранове. Разбира се, той е подходящ и за използването на външни инструменти за охлаждане. повод. Приложимите материали включват алуминиева сплав, медна сплав, магнезиева сплав, различни видове чугун, лесно рязана стомана и средно до високо рязана стомана.
В днешната индустрия за автомобилни двигатели у нас и в чужбина, коляновите валове на бензиновите двигатели с малък работен обем са направени главно от чугун (особено от сферографитен чугун). Що се отнася до коляновите валове на бензиновите двигатели със среден и голям работен обем (особено двигатели с функции за турбокомпресор) Повечето материали са кована стомана. Като ключов компонент на двигателя, коляновият вал има не само сложна конструкция, но и високи технически изисквания. Следователно, за да обработват квалифицирани детайли, различни компании ще продължат да подобряват и подобряват производствения процес въз основа на относително зрели традиционни процеси. С нарастващия акцент върху олекотяването на превозните средства и зелените производствени технологии, нови производствени технологии като MQL също са приложени в реалното производство на някои основни заводи за двигатели.
