В отговор на онлайн доклади, в които се твърди, че BMW ще спре производството на цялата си гама местно произведени чисто електрически превозни средства (включително i3, i5 и iX1) от юли, източник, близък до компанията, заяви, че този ход е рутинна корекция на производствения капацитет въз основа на пазарната динамика и жизнения цикъл на продукта, а не оттегляне от вътрешния пазар на чисто електрически превозни средства.
Инсайдери разкриха, че основната цел на тези производствени корекции е да се консолидират капацитетът и ресурсите в подготовка за местното пускане на пазара на моделите на BMW "Neue Klasse" (Ново поколение).
Тези нови модели ще включват цялостни надстройки в технологията на превозните средства, интелигентни пилотски кабини, възможности за автономно шофиране и изживяване на мобилността на потребителите, точно в съответствие с тенденцията за надграждане на потреблението на пазара на нови енергийни превозни средства (NEV) в Китай.
Корекцията няма да засегне след{0}}продажбената поддръжка или услугите по поддръжка за настоящи собственици и бъдещи купувачи; съществуващите ползи за клиента остават непроменени.
Предишни данни показват, че продажбите на BMW в Китай са в низходяща тенденция от 2023 г. насам: 825 000 единици, доставени през 2023 г.; 714 500 единици през 2024 г. (13,4% спад на-на-година); и 625 500 единици през 2025 г. (12,5% спад на-на-година).
BMW ще спре производството на всички местни чисто електрически модели; Засилване за стартирането на "Neue Klasse".
Доставките в Китай възлизат на общо 144 000 единици през първото тримесечие на 2026 г., спад от-на-година от 10%. По-критично е, че степента на навлизане на NEV на BMW в Китай възлиза на едва 6,6%, далеч под средната стойност от 54,1% за целия китайски автомобилен пазар.
Моделите наследници са готови за пускане на пазара. Версията с дълго-междуосие на „Neue Klasse“ BMW iX3 е определена за местно производство и пускане тази година. Изграден върху архитектура с високо-напрежение 800V, той включва шесто-поколение BMW eDrive система и 108 kWh голяма цилиндрична батерия, осигуряваща CLTC-номинален пробег над 900 километра и позволяващ увеличение на пробега от приблизително 400 километра след 10-минутно зареждане.
Що се отнася до интелигентното шофиране, автомобилът включва пълна -сценарна навигация-функция за подпомагане на шофирането, разработена в партньорство с Momenta. Той е с дължина 4885 mm, разполага с 17,9-инчов централен сензорен екран и 3D head-up дисплей и работи с изключителната BMW Operating System X.
Освен това, версията с дълга-междуосие на „Neue Klasse“ BMW i3 също върви напред с плановете за местно производство.
