През 1816 г. Вернер фон Сименс е роден в селско семейство. Поради ограничените финансови условия на семейството, Сименс се присъединява към армията, след като завършва средно училище. Той се интересува много от телеграфа в армията и изобретява и произвежда компасния телеграф (много популярен по онова време) Продуктът).
снимка
компас телеграф
През 1847 г. Сименс и инженерът Джон Джордж Халск разчитат на сребърните монети от 6842 талера, инвестирани от братовчед му (1 талер е еквивалентен на 3 марки), за да създадат Производствената компания за телеграфи Сименс-Халск (хората в чужбина обичат да използват собствените си имена като фирма, както и британската фирма Martin Baker).
Основно произвежда компаса телеграф, изобретен от Siemens. Тази компания е предшественик на Siemens. През 1848 г. Siemens печели договора за телеграфната линия от Франкфурт до Берлин и тя започва да се развива силно.
Като физик любовта на Сименс към технологиите повлия пряко на развитието на Сименс. В допълнение към управлението на компанията, Siemens отделя повече време за изследвания и изобретения.
През 1866 г. Siemens предлага принципа на работа на генератора и инженер от Siemens завършва първия генератор за постоянен ток със самовъзбуждане. През същата година Siemens изобретява и първия DC двигател.
снимка
Тези технологии, разработени от Siemens, често се комерсиализират и пускат на пазара веднага или се прилагат към нови продукти. Например електрически локомотиви (1879 г.), асансьори (1880 г.), трамваи (1881 г.), тролейбуси (1882 г.) и др. са първите, пуснати на пазара от Siemens с изобретението на неговия основател.
По ирония на съдбата електрическият автомобил, който започва да се развива едва в края на 20-ти век, също е изобретен от Siemens през 1898 г.
снимка
Трамвай Сименс
снимка
Siemens изобретява първия в света тролейбус
Първият в света трамвай без шофьор
снимка
Въпреки че това беше част от първоначална демонстрация, тя напълно демонстрира своите задвижвани от AI възможности и потенциал за шофиране. Трамваите Siemens Combino успешно се движат по релсите на източногерманския град Потсдам като част от международен транспортен панаир и компютърните системи на тези големи, тежки превозни средства са доказали, че избягват рисковете за пешеходци и други.
снимка
Супер тежката газова турбина Siemens SGT5-8000H е най-голямата газова турбина в света
Свръхтежката газова турбина Siemens—SGT5-8000H е най-голямата газова турбина в света, с мощност 1,93 пъти по-голяма от тази на самолетоносача Nimitz и може да осигури електричество за голям индустриализиран град. Ако авиационният двигател е „цветето на индустрията“, тогава супер голямата газова турбина е „перлата в короната“ на индустрията.
снимка
Тежкотоварните газови турбини са ядрото на енергийното оборудване през 21-ви век, а технологията за газови турбини в момента е призната за ключова технология, която бележи напредналото ниво на индустриалната основа на една страна! Супер големите газови турбини обикновено се признават за най-трудните за производство: цената на една перка е еквивалентна на BMW и най-малката грешка се бракува. Мощността му е еквивалентна на сумата от двигателите на 13 самолета Airbus A380.
Мощността от 375MW се равнява на 1,93 пъти от общата мощност (194MW) на самолетоносача "Nimmitz"! Генерирането на електроенергия от супер голяма газова турбина SGT5-8000H е достатъчно за един индустриализиран град!
снимка
снимка
Високотемпературен топлинен щит и диск на роторна турбина на тежкотоварна газова турбина Siemens SGT5-8000H
снимка
Турбинни лопатки на газова турбина със супер тежък режим на работа на Siemens SGT5-8000H
Турбинните лопатки на свръхтежките газови турбини на Siemens SGT5-8000H трябва да издържат на висока температура от над 1500 градуса, което надвишава температурата на входа на турбината на турбовентилаторния авиационен двигател GE90 и реактивния двигател F404.
снимка
Поради въртенето на лопатките на турбината действат огромни центробежни сили. Единият край на всяко острие докосва 10,000 пъти гравитационната сила на Земята, което е максималната сила на кубичен сантиметър, еквивалентна на множество остриета на такъв човек с тегло като възрастен.
Чрез специалното охлаждане, използвано в процеса на растеж на единичен кристал на турбинните лопатки, границите на зърната в сплавта могат да се счупят без зърна между тях. Скоростта на лопатките на турбината надвишава 1700 км/ч, надвишавайки скоростта на звука.
снимка
Електромагнитна захранваща система с течно-горивни клетки AIP, разработена от Siemens
Подводницата AIP от клас Dolphin е произведена от Krupp Marine Systems и Siemens, от които Siemens осигурява енергийната система, сонарното оборудване и системата за управление.
Подводницата AIP от клас Dolphin е единствената конвенционална подводница в света, която може да изстрелва ядрени ракети и има втори възпиращ ядрен удар. Може да се нарече върхът на конвенционалните подводници! Това е гаранцията за втория ядрен капацитет на Израел.
снимка
Голям адронен колайдер в Европа, разработен от Siemens
снимка
Голям адронен колайдер в Европа, разработен от Siemens
снимка
Голям адронен колайдер в Европа, разработен от Siemens
снимка
Голям адронен колайдер в Европа, разработен от Siemens
Германският Siemens предоставя системи за автоматизация и PVSS конструктивни решения за най-големия ускорител на частици в света - Европейският голям адронен колайдер, превръщайки се в единствената индустриална разработка и спонсор на проекта за Големия адронен колайдер в Европа.
Европейският голям адронен колайдер е най-сложното устройство, правено някога от човека, то може да симулира "мини версия" на Големия взрив!
снимка
Siemens произвежда най-големите двигатели с контактни пръстени в света. Моторът е висок 19,08 метра, широк 25,09 метра и дебелина 2,7 метра. Общото тегло е около 640 тона, а теглото на една бройка е 100 тона. Цялата статорна част на двигателя е разделена на 4 части, които се повдигат и сглобяват отделно. В момента това е най-големият двигател с плъзгащи пръстени в света.
снимка
Siemens доставя основните компресорни модули за най-големия в света агрегат за дехидрогениране на пропан, всеки агрегат има най-големия дебит в света и се задвижва от газови турбини SGT-700.
снимка
Siemens изгражда високоскоростен влак със свръхниска температура за Русия
Снимка Liebherr T282B изследване на тежки камиони и разработка на AC задвижваща система
Тежкият камион Liebherr T282B, пуснат на пазара през 2004 г., използва система за променливотоково задвижване Siemens/Liebherr и има различни мощностни конфигурации. Най-големият дизелов двигател DDC/MTU20V4000 е V-образен 20-цилиндър, с работен обем 90 литра и тегло 10,5t. Въртящият момент е 14457Nm. Максималната скорост е 64 км/ч, а номиналната му товароносимост от 363 тона в момента е най-голямата в света.
снимка
Curiosity Mars Rover
снимка
Марсоход Curiosity 3D модел
NASA сглоби и построи Curiosity въз основа на прецизни симулационни проекти, предоставени от Siemens PLM. "Кюриосити", най-сложната космическа сонда на човечеството, може да се опише като процес на сливане от виртуална към реална.
Siemens предостави на НАСА PLM интелигентен софтуер, покриващ целия процес на R&D и тестване на Curiosity. Например „машината за въздушно кацане“, кацането на Марс и т.н. са симулирани от софтуера хиляди пъти, което значително увеличава възможността за нейния успех.
снимка
Производство на CAM симулационен модел
Софтуерът от серията PLM на Siemens оптимизира машинните инструменти с ЦПУ на Mori Seiki (Япония) и прилага компютрите към процеса или системата на производствения процес. Характеристиката на CNC е да управлява машината чрез програмните инструкции, кодирани върху перфорираната хартиена лента. Автоматичната смяна на инструмента и автоматичното преобразуване на работните позиции в библиотеката могат непрекъснато да изпълняват множество процеси като заточване, пробиване, разбъркване и нарязване.
Това намали наполовина времето от проектиране до производство на CNC машинните инструменти на Mori Seiki и увеличи способността за пускане на повече нови продукти.
снимка
Су-27 изтребител 3D модел
снимка
Софтуерът Siemens NX и Teamcenter са оптимизирали прецизно аеродинамичното оформление и маневреността на изтребителя Su-27, дигитализирайки всичко от фюзелажа, крилата и дори малките резби.
снимка
Ултрамикроелектронният чип за автоматизация на Siemens и системата за автоматизирано управление S7-1500, системата за автоматизирано управление S7-1500 се нарича най-доброто оръжие на автоматизацията и крайъгълен камък в областта на автоматизацията.
снимка
CNC системата е ядрото на машинния инструмент, което е еквивалентно на мозъка на машинния инструмент. Siemens, Fanuc и др. представляват най-високото ниво на световните CNC системи.
Системата за цифрово управление е специална компютърна система, която изпълнява част или всички функции за цифрово управление според управляващата програма, съхранена в паметта на компютъра, и е оборудвана с интерфейсна верига и серво задвижващо устройство.
Управлението на действието на едно или повече механични съоръжения се осъществява чрез използване на цифрови инструкции, съставени от числа, думи и символи. Обикновено контролира механични и превключващи величини като позиция, ъгъл и скорост.
снимка
Siemens произвежда първия в света 4D спирален CT
снимка
4D спиралният CT може да реализира реално сканиране на целия орган, извън физическата граница на ширината на детектора, да сканира сърцето, да замрази сърдечно-съдовото движение, да представи перфектно сърцето и може да извърши бързо сканиране под милисекунда при голяма зона на покритие.
снимка
ЯМР с голяма апертура на Siemens
Характеристики на ЯМР с голяма апертура:
(1) Индустрията е първата, която възприема дизайна на къс магнит с голяма апертура и 70 cm инспекционен отвор
(2) Възприет е най-високият в индустрията независим 48-канал за получаване на радиочестотни данни, който е 5 пъти по-голям от обикновения 3T магнитен резонанс
(3) Широкомащабна многокомпонентна съвместна сканираща технология Tim
(4) Има голям брой функционални изображения, приложени към различни части на тялото. В допълнение към подробното наблюдение на структурата на различните органи на човешкото тяло и морфологичните промени на лезиите, той може също така да покаже функционалните и метаболитни промени на органите.
снимка
Ангиографски апарат Siemens
Siemens в Китай
Siemens винаги се е радвал на глобална репутация на международна компания. След създаването на компанията преди 25 години (1872 г.), Siemens започва бизнес с Китай. Първата поръчка на Сименс в Китай беше да предостави телеграфни указатели на Китай, което бележи началото на модерната телекомуникационна индустрия в Китай.
В началото на 1879 г. Siemens получава поръчка за "осветително оборудване" от китайското правителство. Siemens предостави 10-парогенератор с конски сили за осветлението на пристанището в Шанхай, което значително подобри ефективността на работа на пристанището. Siemens приложи революционния генератор на територията на Китай за първи път, като по този начин влезе в аналите на китайската история.
снимка
Бизнесът на Сименс в Китай, особено в областта на енергетиката, се развива бързо в началото на 20 век. През 1910 г. първата голяма водноелектрическа централа в Китай, хидроелектрическата станция Shilongba, е построена в провинция Юнан, а генераторите са произведени от Siemens AG от Германия. Засега двигателите на Siemens все още работят нормално, а водноелектрическата централа е известна и като чудо в пролетния град Кунмин.
снимка
Хидроелектрическата централа Shilongba е инсталирала генератори на Siemens от 100 години и все още работи нормално
