1. Какви са режимите на повреда на механичните части?
Снимка
(i) Цялостно счупване (ii) Прекомерна остатъчна деформация (iii) Повърхностно увреждане на частите (iv) Повреда, причинена от повреда на нормалните работни условия
2. Защо резбовите съединения често трябва да бъдат предотвратени от разхлабване? Каква е същността на анти-разхлабването? Какви са мерките против разхлабване?
Снимка
Отговор: Като цяло връзките с резба могат да отговарят на условията на самозаключването и няма да се разхлабят автоматично, но при вибрации или ударни натоварвания или когато температурата се променя значително, свързващата гайка може постепенно да се разхлаби. Основната причина за разхлабването на нишката е относителното въртене между двойките на нишката. Следователно, при действителното проектиране, трябва да се приемат мерки за борба с принадлежките. Често използваните мерки са главно следните: 1. Триене анти-пунктиране --- поддържайте триенето между двойките на нишката, за да предотвратите разхлабването, като добавяне на пружинни шайби и двойни гайки един срещу друг; 2. Механично анти-пунктиране --- Използвайте стоп части, за да осигурите анти-пунктивиране, а често се използват нарязани ядки и капчици; 3. Унищожаване на двойка на резбата анти-пунктиране --- унищожава и променя връзката на двойката на нишката, като например метода на въздействие.
3. Каква е целта на затягането на резбови съединения? Избройте няколко метода за контролиране на силата на затягане.
Отговор: Целта на затягането при резбова връзка е да накара болта да генерира сила на предварително затягане. Целта на предварителното затягане е да се повиши надеждността и плътността на връзката, за да се предотвратят празнини или относително плъзгане между свързаните части след натоварване. Ефективен начин за контролиране на силата на затягане е използването на динамометричен ключ или фиксиран динамометричен ключ. Когато се достигне необходимия въртящ момент, просто го заключете; или използвайте метода за измерване на удължението на болта, за да контролирате силата на предварително затягане.
4. Каква е разликата между еластичното плъзгане и подхлъзване в задвижването на колана? При проектирането на V-коент задвижване, защо Dmin на малката ролка трябва да бъде ограничен?
Картина
Отговор: Еластичното плъзгане е присъща характеристика на задвижването на колана и е неизбежна. Когато има разлика в напрежението и коланът е еластично тяло, ще се случи еластично плъзгане. Плъзгането се причинява от претоварване и е форма на повреда. Може да се избегне и трябва да се избягва. Причина: Плъзгането се случва върху малката ролка. Колкото по -голямо е външното натоварване, толкова по -голяма е разликата в напрежението от двете страни, което води до увеличаване на еластичната плъзгаща се зона. Когато в ъгъла на опаковане се появява еластично плъзгане, се появява подхлъзване. Еластичното плъзгане е количествена промяна, докато плъзгането е качествена промяна. Малкото колело има малък диаметър, малък ъгъл на обвиване и малка зона за контакт с триене, така че е лесно да се плъзга.
5. Защо допустимото контактно напрежение на сив чугун и алуминиев железен бронзови турбини е свързан със скоростта на плъзгане на зъбната повърхност?
Отговор: Защото: Основната форма на повреда на турбини от сив чугун и алуминиево-желязен бронз е свързването на зъбната повърхност и свързването е свързано със скоростта на плъзгане, така че допустимото контактно напрежение е свързано със скоростта на плъзгане на зъба. Основната форма на повреда на турбини от лят калаен бронз е питинг на зъбната повърхност, който се причинява от контактно напрежение, така че допустимото контактно напрежение няма нищо общо със скоростта на плъзгане.
6. Посочете общите закони за движение, характеристиките на въздействието и случаите на приложение на последовател на механизма на CAM.
Картина
Отговор: Закон за равномерно движение, Закон за движение за равномерно ускорение и равномерно забавяне, закон за просто хармонично движение (закон за косинусово ускорение на движение);
Единият закон за движение има твърдо въздействие, което се използва при случаи с ниска скорост и светло натоварване;
Еднообразното ускорение и равномерното закон за движение на забавяне има гъвкаво въздействие, което се използва при средни и ниски скорости; Простият закон за хармоничното движение (закон за движение на синус на SIN .
7. Накратко опишете основния закон за ангажираността на профила на зъбите.
Независимо от позицията на профила на зъба в контакт, общата нормална линия, начертана през контактната точка, трябва да минава през определена точка на централната линия, за да се гарантира, че съотношението на предаване е постоянно.
8. Какви са методите за периферна фиксиране на части на вала? (Посочете повече от четири метода)
Околентна фиксация: Ключова връзка, сплетена връзка, връзка с интерференция, зададен винт, връзка с ПИН, разширяване на връзката
9. Кои са основните видове методи за аксиална фиксация за части на вала? Какви са характеристиките на всеки? (Посочете повече от четири метода)
Картина
Аксиална фиксация: рамо, пръстен на вала, втулка на вала, преграда на вала на вала, еластичен задържащ пръстен, рамо на вала, пръстен на вала, втулката на вала са фиксирани надеждно и могат да издържат на големи аксиални сили; Еластичната фиксиране на пръстена може да издържи на малки аксиални сили; Преградата за край на вала се използва за фиксиране на крайните части на вала.
10. Защо затвореното предаване на червеи трябва да бъде термично балансирано?
Червячната трансмисия има относително плъзгане и голямо триене. Тъй като затвореното червячно предаване има лошо разсейване на топлината и е склонно към свързване, е необходимо изчисляване на топлинния баланс.
11. При изчисляването на силата на предавката какви са двете теории за изчисляване на силата? Кои неуспехи са насочени съответно? Ако предаването на предавката е затворена трансмисия на мека повърхност на зъб, какъв е неговият критерий за проектиране?
Отговор: Изчисляват силата на умората на контакт на зъбната повърхност и силата на умора на огъване на корена на зъба. Силата на умората на контакт на повърхността на зъб е за отказ на изкопчане на умора на зъбната повърхност, а якостта на умора на огъване на корена на зъба е за счупване на умора на корена на зъба. Предаването на предавката е затворена трансмисия на мека повърхност на зъбната повърхност. Неговият принцип на проектиране е да проектира според силата на умората на контакт на зъбната повърхност и да проверява силата на умора на огъване на корена на зъба.
12. Какви са функциите на съединителя и съединителя? Каква е разликата между двете?
Отговор: Функцията на съединителя и съединителя е да свържат двата вала, така че да се въртят заедно и да предават въртящ момент. Разликата между двете е, че двата вала, свързани с свързването, не могат да бъдат разделени по време на работа. Двата вала могат да бъдат разделени само чрез разглобяване на частите след спиране, докато съединителят може да отдели или свърже двата вала по всяко време по време на работата на машината.
13. Обяснете необходимите условия за носене на маслен филм?
Снимка
ОТГОВОР: В относително движение трябва да се образува пропаст във формата на клин в относително движение; 2. Двете повърхности, разделени от масления филм, трябва да имат определена относителна скорост на плъзгане, а посоката трябва да гарантира, че смазващото масло влиза от големия порт и излиза от малкия порт; 3. Маслото за смазване трябва да има определен вискозитет и подаването на масло трябва да е достатъчно.
14. Накратко опишете значението, характеристиките и прилагането на модела на лагера 7310.
Отговор: Код Значение: {{0}} ъглов контакт с топка лагер; (0) -нормална ширина, 0- може да бъде пропуснат; 3- серия с диаметър е средната серия; 10- Вътрешен диаметър на лагера е 50 мм.
Характеристики и приложения: Той може да издържи на радиални натоварвания и еднопосочни аксиални натоварвания едновременно, има висока граница и обикновено се използва по двойки.
15. В трансмисионната система, съставена от зъбно предаване, ремъчно предаване и верижно предаване, кое предаване обикновено трябва да бъде подредено на най-високото ниво на скорост? Кое предаване трябва да бъде организирано на най-ниското ниво на скорост? Защо е подреден по този начин?
Отговор: Като цяло задвижването на колана е подредено на най -високо ниво и верижното задвижване е подредено на най -ниското ниво; Задвижването на колана има характеристиките на стабилното предаване и абсорбцията на вибрации на буфериране, така че е поставено на високоскоростно ниво, което е полезно за двигателя; верижното задвижване е шумно при работа и е подходящо за работа с ниски скорости, така че обикновено е подредено на нискоскоростно ниво.
16. Каква е причината за неравномерната скорост на задвижването на веригата? Кои са основните влияещи фактори? При какви обстоятелства може да бъде постоянно коефициентът му на предаване?
Снимка
Отговор: 1) Основната причина за неравномерната скорост на задвижването на веригата е многоъгълният ефект на верижното задвижване; 2) Основните влияещи фактори са: скорост на веригата, верига и брой зъби на зъбното колело; 3) Когато броят на зъбите на големите и малките зъбни колела е равен z 1= Z2 (тоест R1 ＝ R2), а централното разстояние на предаването е точно цяло число на стъпката P, моменталното Съотношението на предаване е постоянно, тоест винаги е 1.
17. Защо в цилиндричния зъбен редуктор ширината на малкия зъб на зъбно колело b1 е малко по-голяма от широчината на големия зъб на зъбно колело b2? Когато се изчислява якостта, коефициентът на ширина на зъбите ψd изчислява ли се според b1 или b1? защо
Картина
Отговор: 1) За да се предотврати аксиалното изместване на големите и малките зъбни колела поради грешки при сглобяване, което ще доведе до намаляване на ширината на зацепващия зъб и увеличаване на работното натоварване, ширината на малкия зъб на зъбно колело b1 трябва да бъде малко по-голяма от голямата ширина на зъбите на зъбното колело b2; 2) Коефициентът на ширина на зъба ψd се изчислява според голямата ширина на зъба на зъбното колело b2; тъй като голямата ширина на зъбите на зъбното колело b2 е действителната контактна ширина, когато двойка цилиндрични зъбни колела са зацепени.
? Препоръчителната скорост на колана обикновено е между (5 и 25) m/s. Какво ще се случи, ако скоростта на колана надвиши този диапазон?
Отговор: 1) Колкото по-малък е диаметърът на малката ролка, толкова по-голямо е напрежението на огъване на колана. Следователно, за да се избегне прекомерно напрежение на огъване на колана, минималният диаметър на малката ролка трябва да бъде ограничен; 2) Ъгълът 1 на задвижващото колело влияе върху максималното ефективно опъване на ремъка. Колкото по-малко е 1, толкова по-малко е максималното ефективно напрежение на ремъка. За да се увеличи максималното ефективно напрежение на ремъчната предавка и да се предотврати приплъзване, 1 обикновено е по-голямо или равно на 120 градуса; 3) Ако скоростта на ремъка е твърде малка, това означава, че диаметърът на малката ролка е твърде малък, което ще направи необходимото ефективно напрежение Fe твърде голямо, което ще доведе до твърде много корени z на ремъка, което прави структурата на ремъчното задвижване по-голяма ; ако скоростта на лентата е твърде голяма, центробежната сила Fc е твърде голяма, така че скоростта на лентата трябва да бъде (5~25) m/s.
19. Предимства и недостатъци на търкалящата се спирала.
Картина
Отговор: Предимства - 1) Износването е много малко и методът на регулиране може да се използва за премахване на празнината и произвеждане на определена предварителна деформация за увеличаване на твърдостта, така че неговата точност на предаване е много висока, 2) Това е не се самозаключва и може да промени линейното движение във въртеливо движение. Недостатъци - 1) Структурата е сложна и трудна за производство, 2) Някои механизми трябва да добавят самозаключващ механизъм, за да предотвратят обръщане.
20. Какви са принципите за избор на ключове?
Снимка
Отговор: Има два аспекта: Избор на тип и избор на размер. Изборът на типа трябва да се основава на структурните характеристики на ключовата връзка, изискванията за използване и условията на труд. Изборът на размера трябва да се определя в съответствие със стандартните спецификации и изискванията за сила. Размерът на ключа е размерът на напречното сечение (клавишна ширина b*височина на клавиша h) и дължина L. Размерът на напречното сечение b*h е избран от стандарта по диаметъра d на вала. Дължината l на ключа обикновено може да се определи според дължината на главината, тоест дължината на ключа l по -малка или равна на дължината на главината, докато водещият плосък ключ се определя според дължината на главината и плъзгането разстояние. Като цяло дължината на главината l'h (1. 5-2)*d
