Направих няколко снимки на двигатели с турбовал и прикачих подробни снимки. Скъпи приятели, елате и се насладете с редактора:
Това е перката на вентилатора на голям турбовентилаторен двигател. Остриетата са монтирани на главината. След повреда те трябва само да се сменят отделно. Остриетата са свързани заедно чрез подсилени рамене, което може да увеличи общата здравина на острието.
4-степенен компресор с ниско налягане.
Лопатките на компресора от първа степен също имат подобни рамене.
Остриетата се държат плътно заедно от раменете.
Плътен 10-степенен компресор с високо налягане.
Скоростната кутия на двигателя.
Корпус на турбовентилаторния двигател.
Компресор с високо налягане.
Известният турбовалов двигател ТВ2-117 е разработен от КБ Климов през 1959 г. След като е пуснат в производство през 1965 г., той продължава производството до 1997 г. Общата продукция е около 23 000 броя, а общото време на работа надхвърля 1 милион часа.
TV2-117 е инсталиран на хеликоптера от серията MI-8 Hippo, а първите три степени на 10-степенния компресор са регулируеми. Двигателят има двустепенна компресорна турбина и двустепенна свободна турбина, която задвижва товара. Снимката показва всмукателния отвор на двигателя.
Компресорът на TV2-117. Мощността на излитане на двигателя е 1500 конски сили, а разходът на гориво в този момент е 0,310 кг на конски сили на час.
Изходящият вал е скрит в изпускателната дюза.
Детайл на изпускателната дюза.
