При монтажа и поддръжката на оборудване и тръбопроводи, затягането на фланцовите болтове, което изглежда като основна операция, всъщност е решаваща стъпка за осигуряване на уплътнителните характеристики на оборудването и предотвратяване на инциденти с течове. Твърде хлабавото им затягане може да причини изтичане на носител, докато прекаленото им затягане може да доведе до счупване на болта и загуба на еластичност на уплътнението. Това е особено вярно за критично оборудване, подложено на висока температура, високо налягане и запалими или експлозивни условия; дори и най-малкото експлоатационно отклонение може да застраши безопасността. И така, как трябва да се затегнат правилно фланцовите болтове? Кои инструменти трябва да се използват в различни сценарии? Как трябва да се контролира горещото затягане по време на процеса на нагряване? Тази статия ще предостави подробен преглед на пълния набор от стандартни оперативни изисквания за затягане на фланцови болтове, от първоначалната проверка до използването на инструмента и спецификациите за горещо затягане, обяснявайки всичко ясно и подробно.
Технически изисквания за затягане на фланци по време на монтаж на оборудване и тръбопровод
01
(1) Проверка на фланцови крепежни елементи
Проверка на уплътнението: По време на монтажа трябва да се използват нови, чисти и сухи уплътнения. Внимателно проверете за повреди, дефекти и други проблеми. Старите уплътнения не трябва да се използват повторно. Преди монтаж проверете спецификациите на уплътнението и номиналното налягане, за да осигурите пълно съответствие с маркировките на фланеца.
Проверка на фланеца: Преди инсталиране проверете уплътняващата повърхност на фланеца за драскотини, вдлъбнатини, мръсотия, корозия, неравности или други повреди. Ако радиална вдлъбнатина или драскотина, проникваща в уплътняващата повърхност на фланеца, надвишава 0,2 mm в дълбочина и покрива повече от половината от ширината на уплътнителната повърхност на уплътнението, фланецът трябва да се смени или уплътнителната повърхност трябва да бъде повторно -обработена и поправена. Опорната повърхност на гайката на гърба на фланеца трябва да е плоска и успоредна. Проверките за подравняване на фланците трябва стриктно да отговарят на съответните изисквания за монтаж на тръбопровод в раздел 6.2 от „Спецификация SH3501-2011 за изграждане и приемане на тръбопроводи за силно токсични и запалими среди в нефтохимическата промишленост“.
Проверка на болтове и гайки: Спазвайте стриктно изискванията за проектиране на оборудването и тръбопровода, като проверявате моделите и спецификациите на болтовете и гайките, за да осигурите правилен избор. Резбите и контактните повърхности не трябва да съдържат мръсотия, ръжда, котлен камък, вдлъбнатини, неравности, отломки и други замърсявания, които биха могли да повлияят на момента на затягане.
Ремонтът на болтове чрез заваряване или механична обработка е строго забранен. След като фланецът е затегнат, поне две пълни резби трябва да бъдат открити от външната страна на гайката. Болтовете и гайките трябва да се смазват преди употреба, за да се намали коефициентът на триене по време на затягане и да се подобри устойчивостта им срещу -плъзгане и корозия.
Резбите на шпилките, резбите на гайките и контактните повърхности трябва да бъдат обезмаслени и изсушени преди нанасяне на смазка. Лубрикантът трябва да се нанася равномерно и систематично върху резбите на болтовете, резбите на гайките, опорните повърхности на гайките, шайбите и опорните повърхности на фланцовите гайки. Могат да се използват високотемпературни анти{3}}залепващи агенти в зависимост от работните условия.
Методите за заваряване или машинна обработка не са разрешени за ремонт на болтове. След монтажа и затягането на фланеца, най-малко две резби трябва да бъдат открити извън гайката. Болтовете и гайките трябва да се смазват преди употреба, за да се осигури нисък коефициент на триене по време на затягане и да се подобри устойчивостта им срещу -плъзгане и корозия. Резбите на шпилките, резбите на гайките и контактните повърхности трябва да бъдат обезмаслени и изсушени преди нанасяне на смазка.
(2) Методи за затягане на фланеца
Използване на гаечен ключ с по-малко динамометричен момент или чуков ключ: Подходящ за затягане на фланци на конвенционално оборудване и обикновени тръбопроводи. Подходящият инструмент трябва да бъде избран въз основа на спецификациите на болта и номиналното налягане на фланеца. Изискванията за затягане са както следва:
1) Отделът за поддръжка трябва да разработи план за затягане, затягайки фланците симетрично и номерирайки ги според последователността на затягане, като се позовава на фигури 1 и 2.
2) Използвайте четири болта на позиции 1, 2, 3 и 4, за да позиционирате уплътнението, като се уверите, че центърът на опакованото уплътнение е в ръба на фланеца.
3) Затегнете позициониращите болтове на ръка, след това поставете другите шпилкови болтове и ги затегнете на ръка, за да балансирате натоварването, като се уверите, че поне две резби са изложени на всеки край на гайката.
4) Въз основа на -оборудването и фланците на място, изчислете броя на циклите на затягане (най-малко 3) и натоварването на чука (сила) за всеки цикъл на затягане, като затягате във възходящ ред (напр. 50%, 80% и 100%). Не прилагайте натоварването твърде бързо или твърде силно, за да предотвратите повреда на уплътнението на уплътнението. 5) Последователност на затягане с помощта на динамометричен ключ или ключ с чук:
Затегнете двата радиално срещуположни болта до тяхното предварително определено ударно натоварване (сила);
Затегнете следващата двойка болтове приблизително на 90 градуса по периферията спрямо предишните две;
Продължете да затягате, докато всички останали болтове бъдат затегнати до тяхното предварително определено натоварване с чук.
6) Накрая затегнете всички болтове последователно по посока на часовниковата стрелка или обратно на часовниковата стрелка при 100% натоварване на удара (сила).
Динамометричен ключ: Подходящ за високо-температура, високо-налягане, запалимо и експлозивно оборудване и тръбни фланци. Изискванията за затягане са както следва:
1) Отделът за поддръжка трябва да разработи план за затягане, да определи подходящия въртящ момент и да извърши преглед на конструкцията въз основа на здравината на болта, първоначалното и работното налягане на уплътняване на уплътнението и средното налягане, за да предотврати счупване на болта и загуба на еластичност на уплътнението поради прекомерна сила на затягане, което води до повреда на уплътнението.
2) Затегнете фланците симетрично, като номерирате последователността на затягане, както е показано на фигури 1 и 2.
3) Позиционирайте уплътнението на позиции 1, 2, 3 и 4, като използвате четири болта, като се уверите, че центърът на навитото уплътнение е в ръба на фланеца.
4) Затегнете позициониращите болтове на ръка. След това поставете останалите шпилкови болтове и ги-затегнете на ръка, за да балансирате натоварването, като се уверите, че поне две резби са изложени на всеки край на гайката.
5) Въз основа на -оборудването на място и фланеца, изчислете броя на циклите на затягане (поне 3) и въртящия момент за всеки цикъл на затягане, като увеличавате въртящия момент последователно от най-ниския до най-високия (напр. 50%, 80%, 100%). Не прилагайте натоварването твърде бързо или прекомерно, за да предотвратите повреда на уплътнението на уплътнението.
6) Последователност на затягане с динамометричен ключ:
Затегнете двата радиално противоположни болта до техния предварително определен въртящ момент;
Затегнете следващата двойка болтове приблизително на 90 градуса по периферията спрямо предишните две;
Продължете да затягате, докато всички останали болтове бъдат затегнати до техния предварително определен въртящ момент.
7) Накрая затегнете всички болтове последователно по посока на часовниковата стрелка или обратно на часовниковата стрелка до 100% стойност на въртящия момент.
8) Запишете стойността на въртящия момент за справка при бъдеща поддръжка.
Обтегач на болтове: Подходящ за критично оборудване и тръбни фланци, подложени на висока температура, високо налягане, запалими и експлозивни материали. Изискванията за затягане са както следва:
1) Отделът за поддръжка трябва да разработи план за затягане, да определи подходяща сила на опън и да провери конструкцията въз основа на якостта на болта, първоначалното и работното налягане на уплътняване на уплътнението и средното налягане, за да се предотврати счупване на болта и загуба на еластичност на уплътнението поради прекомерна сила на затягане, което води до повреда на уплътнението.
2) Когато затягате болтовете поотделно (на етапи) с обтегача на болтовете, следвайте принципа на равномерно затягане на болтовете и вижте последователността на затягане на динамометричния ключ.
3) По време на процеса на опъване на болта, броят на циклите на опъване трябва да бъде разумно определен и налягането трябва да се увеличава последователно от малко към голямо (напр. 50%, 80%, 100%). Натискът трябва да се прилага равномерно и след всяко увеличаване на натиска, той трябва да се стабилизира преди по-нататъшно увеличаване, за да се избегне прекомерната сила на удара, засягаща -ефекта на предварително затягане на болта.
4) Запишете стойностите на налягането за справка при бъдеща поддръжка.
Изисквания за горещо затягане за оборудване и тръбопроводи по време на-пуск
02
(1) Горещо затягане според температурите в таблица 1
Таблица 1 Температури на горещо и студено затягане за оборудване и тръбопроводи Единица: градус
Забележка: Горещо и студено затягане не е необходимо за работни температури между -29 градуса и 250 градуса.
(2) Горещо или студено затягане трябва да се извърши след стабилизиране на температурите на оборудването и тръбопровода. Трябва да се използват-взривозащитени инструменти и по време на затягане не трябва да се извършват операции по нагряване или херметизиране.
(3) При затягане се препоръчва да започнете от пролуката на фланеца с най-голяма пролука и да затегнете симетрично. Ако има теч, първо затегнете теча. (4) По време на процеса на загряване на оборудването и тръбопровода в началото на експлоатацията е необходима проверка на херметичността. Използвайте динамометричен ключ със 100% въртящ момент или използвайте -взривозащитен чук, за да набиете гайките в посоката на затягане, за да проверите дали са разхлабени.
