Наскоро китайският флот официално обяви, че палубният изтребител J-35 е завършил успешно първото си обучение за излитане и кацане с катапулт на самолетоносача Fujian. Това бележи още един пробив в развитието на самолетоносачите на моята страна. (Изображение)
Какви са разликите между J-35 и J-35A?
Кликнете, за да гледате видеоклипа↓
J-35 е военноморски самолет. Той се отличава с интегриран дизайн с една седалка, двойни двигатели и-наклонени навън двойни вертикални опашки. Това е нов тип стелт носител-изтребител, независимо разработен от моята страна. Основно е отговорен за мисията за придобиване на въздушно превъзходство за самолетоносачите. Това е характерна част от оборудването, което позволи на ВМС да се трансформира от-самолетоносач за отбрана на брега в далечен-морски самолетоносач. (Изображение) J-35 има няколко ключови конструктивни характеристики. Първо, повдигащите се нагоре сгъваеми крила са предназначени да спестят място в хангара на самолетоносача. Второ, опашната част е проектирана така, че J-35 да бъде използван в различни конфигурации. Има дизайн на кука за опашка.
J-35A е версия на ВВС.
Тъй като не е необходимо да обмисля съхранение на борда,
крилата му са фиксирани във формата на диамант.
Няма и кука за опашка.
Според Zhao Zhigang, старши инженер в Shenyang Aircraft Design and Research Institute,
и двата самолета имат вътрешни оръжейни отделения.
По време на полет оръжията се съхраняват в корема на самолета,
като по този начин се намалява радарното напречно-сечение и се подобрява стелт производителността.
Двата самолета обаче имат различни зони на крилата.
Площта на крилото на J-35 е значително по-голяма от тази на J-35A.
J-35 е изправен пред излитане и кацане на самолетоносача.
Изискванията му за повдигане са високи, така че е необходима голяма площ на крилото, за да се постигне по-голямо повдигане.
J-35A, от друга страна, може да намали съпротивлението и теглото чрез намаляване на площта на крилото, като по този начин постига по-добри въздушни характеристики.
