Какви са причините за вибрациите на серво електрическа партида? Да го погледнем.
1. Вибрациите, причинени от механична структура, се разделят на следните две условия:
(1) Ненатоваваряне:
(1) Моторът има слаба основа, лоша твърдост или не плътно закрепен.
(2)Лопатките на електрическия вентилатор са повредени, унищожавайки механичния баланс на ротора.
(3)Коляновия вал е огънат или напукан. Тя може да бъде решен чрез затягане на винтове, подмяна на електрически лопатки на вентилатора, и подмяна колянови валове.
(2) Ако вибрациите се появяват след натоварване, обикновено се дължат на неизправност на предавателното устройство и могат да бъдат преценени следните дефекти:
(1)Небалансирано търкаляне на ремъчно колело или прикачване.
(2)Централната линия на съединението е непоследователна, така че двигателят да не съвпада с задвижваната механична ос.
(3)Небалансирани задвижващи връзки. Тя може да бъде решена чрез проверка на предавателното устройство, за да го балансира.
2. Вибрации, причинени от повреди на компенсационния табела на сервосистемата и серво усилвателя:
Внезапната тока по време на движение на двигателя причинява много вибрации, което е свързано с неправилната настройка на терминала на серво усилвателя И параметрите на настройката. Константата за ускоряване и забавяне на времето може да се увеличи, а PLC може да се използва за бавно пускане или спиране на двигателя, така че да не вибрира.
3. Вибрации, причинени от проблема със скоростта на цикъла:
Интегралното увеличение на скоростта на цикъла, пропорционалното усилване на скоростта на цикъла, усилването на отговора на ускорението и други параметри са неправилни. Колкото по-голяма е печалбата, толкова по-висока е скоростта, толкова по-голяма е инертната сила, толкова по-малка е грешката и колкото по-лесно се предизвикват вибрации. Настройването на малко усилване може да поддържа скоростта и не е лесно да се получи вибрация.
4. Вибрации, причинени от инерция на натоварването:
Проблеми с направляващата релса и винт доведе до увеличаване на инерцията на натоварването. Търкалящата инерция на водещата релса и винтът на водача оказва голямо влияние върху твърдостта на сервомопреносната система. При фиксирана печалба, толкова по-голяма е търкалящата инерция и толкова по-голяма е твърдостта, толкова по-вероятно е двигателят да вибрира; колкото по-малка е инерцията на търкалянето, толкова по-ниска е твърдостта и толкова по-малка е вероятността двигателят да вибрира. . Търкалящата инерционната инерция на товара може да се намали чрез подмяна на направляващите релси и винтовите пръти с по-малки диаметри, така че двигателят да не вибрира.
5. Вибрации, причинени от електрически части:
(1) Спирачката не е включена, което се дължи на фактори като нестабилност на реакционния напрежен. Проверете дали спирачката е включена, управлявайте нулевата функция на серво, като добавите вектора на енкодера и изберете метода за намаляване на въртящия момент, за да изведете определен въртящ момент за решаване на бърборя. Ако напрежението на реакцията е необичайно, първо проверете дали периодът на трептене е свързан със скоростта. Ако е така, проверете дали връзката между главния вал и двигателя на главния вал е повредена, дали са повредени главният вал и импулсният генератор, монтиран в края на двигателя на главния вала на променливотоковия вал, и т.н. Ако това е без значение, Трябва да проверите дали печатната платка е повреден, и трябва да проверите платката или да го коригира.
(2) Внезапната вибрация на двигателя по време на работа се дължи най-вече на липсата на фаза. Фокусът трябва да бъде върху това дали предпазителят се разпенва, дали превключвателят е добре докоснат и дали има ток във всяка фаза на електрическата мрежа.
