Тъй като скоростта на летене на самолета е много висока и общото тегло е много голямо, неговото „спиране“ изисква много спирачна сила, особено на писти като вода, сняг и лед, само турбуленцията на крилата Спирачките на дъската и колесникът далеч не са достатъчни, за да отговорят на изискванията за спиране, което налага да споменем нашия главен герой днес - реверсорът на тягата на авиационния двигател.
Реверсът на тягата е често използвано устройство за забавяне на големи самолети. Чрез промяна на посоката на струята на авиодвигателя от назад към напред, той генерира тяга, противоположна на предната посока на самолета, което значително подобрява ефективността на забавяне на самолета при кацане и дори реализира "заден ход". След прилагането на реверсора на тягата, дистанцията за кацане на самолета е съкратена от 3, 000 метра до по-малко от 450 метра, с по-висока надеждност на „спиране“.
Видове реверсори на тягата
01
Реверс на тягата от преграден тип
Обратната тяга от тип преграда генерира обратна тяга чрез отваряне на две прегради с форма на кофа, за да промени посоката на въздушния поток. Този реверсор на тягата е монтиран в задния край на авиодвигателя и структурата му е сравнително проста и надеждността му е висока, но е сравнително тежък и неговата спирачна ефективност е ниска. Реверсите на тягата от преграден тип се използват главно в турбореактивни двигатели или двигатели с малки байпасни съотношения.
02
каскаден реверс на тягата
Каскадната обратна тяга се състои от каскади, дроселни врати и подвижен капак. След задействане на реверса на тягата, подвижният капак се движи назад, за да разкрие каскадите, а вратата на дросела се затваря в същото време, за да блокира предния въздушен поток на двигателя, и въздушният поток е плавен. Той се изхвърля в обратна посока срещу каскадата, генерирайки обратна тяга. Структурата на реверсора на тягата от каскаден тип е сравнително сложна, но е по-сръчна и компактна, с добро насочване на въздушния поток и висока спирачна ефективност. Пътническият самолет Boeing 747 използва каскаден реверс на тягата.
03
обратна врата на преградата
Реверсорът на тягата от преграден тип съчетава структурните характеристики на реверсора на тягата от преграден тип и реверсора на тягата от каскаден тип. Има набор от преградни врати около него. Въздушният поток може да промени посоката на въздушния поток и да създаде ефект на обратна тяга. Сложността на структурата и ефективността на спиране на този вид реверсор на тягата са между реверсора на тягата от каскаден тип и реверсора на тягата от преграден тип и неговите изисквания за уплътняване на сгъваемата врата са относително високи. Общият широкофюзелажен пътнически самолет Airbus A330 и A340 приема реверсора на тягата на преградата.
