Трифазните променливотокови серво мотори са широко използвани, но след продължителна работа ще възникнат различни повреди. Важна задача е да се предотврати разширяването на повредата и да се осигури нормалната работа на оборудването, за да се прецени навреме причината за повредата и да се справи с нея по съответния начин.
Аларма за енкодер на двигателя
1. Причина за повреда
①Грешно окабеляване;
② Електромагнитни смущения;
③Повреда на хардуера на енкодера, причинена от механични вибрации;
④ Замърсяване, причинено от околната среда на място;
2. Отстраняване на неизправности
① Проверете окабеляването и отстранете грешките;
② Проверете дали екранировката е поставена, проверете дали окабеляването е разумно и го решете и добавете филтър, за да го подобрите, ако е необходимо;
③ Проверете механичната структура и направете подобрения;
④ Проверете дали вътрешността на енкодера е замърсена или корозирала (прах, масло и т.н.) и засилете защитата;
3. Стандарти за монтаж и окабеляване
① Опитайте се да използвате оригиналния кабел;
②Разделете кабелите, за да ги държите далеч от замърсеното окабеляване, доколкото е възможно, особено силно замърсеното окабеляване;
③Винаги използвайте вътрешното захранване колкото е възможно повече. Ако се използва импулсно захранване, трябва да се използва филтър, за да се гарантира, че захранването достига чисто ниво;
④ Винаги заземявайте общия терминал;
⑤ Изолирайте корпуса на енкодера от структурата на машината и го свържете към слоя за екраниране на кабела;
⑥ Ако не е възможно да се изолира енкодерът, екраниращият слой на кабела може да се свърже към земята (или специален терминал) на корпуса на енкодера и рамката на задвижването.
две
счупен вал на двигателя
1. Причина за повреда
① Неразумният механичен дизайн води до прекомерна сила на радиално натоварване;
② Краят на товара е заседнал или силно моментно претоварване;
③ Моторът и редукторът не са концентрични, когато са сглобени.
2. Отстраняване на неизправности
① Проверете максималната сила на радиално натоварване, която може да бъде толерирана в пробата на двигателя, и подобрете механичния дизайн;
② Проверете работата на края на товара, потвърдете действителните изисквания на процеса и направете подобрения;
③ Проверете дали товарът работи стабилно, дали има вибрации и подобрете прецизността на механичния монтаж.
три
Токът на празен ход на двигателя е небалансиран и трифазната фазова разлика е голяма
1. Причина за повреда
① Краищата на главата и опашката на намотката са неправилно свързани;
②Захранващото напрежение е небалансирано;
③ Има неизправности като късо съединение между навивки и обратна връзка на намотката в намотката. на
2. Отстраняване на неизправности
① Проверете и коригирайте;
② Измерете захранващото напрежение и се опитайте да отстраните дисбаланса;
③ Отстранете повреди в намотките.
Четири
Ненормален звук, когато двигателят работи
1. Причина за повреда
① Износване на лагери или чужди частици като пясъчни частици в маслото;
② Сърцевината на ротора е разхлабена;
③В лагера няма масло;
④Захранващото напрежение е твърде високо или небалансирано. на
2. Отстраняване на неизправности
①Сменете лагера или почистете лагера;
② Основен ремонт на сърцевината на ротора;
③ Хайде;
④ Проверете и регулирайте захранващото напрежение
пет
Двигателят се стартира трудно и скоростта на двигателя е по-ниска от номиналната скорост при номинално натоварване
1. Причина за повреда
①Захранващото напрежение е твърде ниско;
②Грешно свързване на двигателя за повърхностна връзка;
③ Роторът е заварен или счупен;
④Грешно свързване или обратно свързване на частичните намотки на ротора;
③ Увеличете броя на навивките твърде много, когато ремонтирате намотката на двигателя;
⑤Моторът е претоварен. на
2. Отстраняване на неизправности
① Измерете захранващото напрежение и се опитайте да го подобрите;
② Коригирайте метода на свързване;
③ Проверете и поправете отворени заварки и точки на прекъсване;
④Открийте грешната връзка и я коригирайте;
⑤ Възстановете правилния брой завои;
⑥ намаляване на натоварването.
шест
След включване на захранването двигателят не може да се върти, но няма необичаен звук, миризма и дим?
1. Причина за повреда
①Захранването не е свързано (поне две фази не са свързани);
②Предпазителят е изгорял (поне две фази са изгорели);
③Релето за свръхток е настроено твърде малко;
④Грешно свързване на оборудването за управление.
2. Отстраняване на неизправности
① Проверете превключвателя на захранващата верига, предпазителя и съединителната кутия за точки на прекъсване и ги поправете;
② Проверете вида на предпазителя, причината за изгорялото и го сменете с нов;
③Настройте стойността на настройката на релето, за да си сътрудничи с двигателя;
④ Коригирайте окабеляването.
седем
Двигателят вибрира силно по време на работа
1. Причина за повреда
①Хлабината на лагера е твърде голяма поради износване;
② неравномерна въздушна междина;
③ Роторът е небалансиран;
④ Валът е огънат;
⑤ Коаксиалността на съединителя (ремъчна шайба) е твърде ниска.
2. Отстраняване на неизправности
① Ремонтирайте лагера и го сменете, ако е необходимо;
②Регулирайте въздушната междина, за да стане равномерна;
③ Коригирайте динамичния баланс на ротора;
④ изправете вала;
⑤ Калибрирайте отново, за да отговаря на разпоредбите.
осем
Моторът не се върти и се чува бръмчене след включване
1. Причина за повреда
①Намотката на ротора има отворена верига (еднофазно изключване) или една фаза на захранването губи мощност;
② Началото и краят на извеждащите проводници на намотката са свързани неправилно или вътрешните връзки на намотката са обърнати;
③Контактите на захранващата верига са разхлабени и контактното съпротивление е голямо;
④ Натоварването на двигателя е твърде голямо или роторът е блокирал;
⑤Захранващото напрежение е твърде ниско;
⑥Монтажът на малкия мотор е твърде стегнат или греста в лагера е твърде твърда;
⑦Лагерът е блокирал.
2. Отстраняване на неизправности
① Открийте точката на прекъсване и я поправете;
② Проверете полярността на намотката; преценете дали краят на намотката е правилен;
③Затегнете разхлабените кабелни винтове, използвайте мултицет, за да прецените дали всяка връзка е грешно свързана и я поправете;
④ Намаляване на натоварването или откриване и отстраняване на механични повреди;
⑤ Проверете дали посоченият метод на свързване на повърхността е свързан неправилно; дали спадът на напрежението е твърде голям поради тънкия захранващ проводник и го коригирайте;
⑥Сглобете отново, за да стане гъвкав; сменете квалифицирана грес;
⑦Ремонтирайте лагера.
Девет
Прегряване на лагерите?
1. Причина за повреда
① Твърде много или твърде малко грес;
② Качеството на маслото не е добро и съдържа примеси;
③ Неправилна координация между лагера и шийката или крайния капак (твърде хлабаво или твърде стегнато);
④Вътрешният отвор на лагера е ексцентричен и се трие в вала;
⑤ Крайният капак на двигателя или капакът на лагера не е монтиран хоризонтално;
⑥ Съединението между двигателя и товара не е коригирано или коланът е твърде стегнат;
⑦Хлабината на лагера е твърде голяма или твърде малка;
⑧Валът на двигателя е огънат.
2. Отстраняване на неизправности
① Добавете грес според разпоредбите (1/3-2/3 от обема);
②Сменете с чиста смазочна грес;
③Ако е твърде разхлабен, може да се поправи с лепило, ако е твърде стегнат, трябва да се завърти и вътрешният отвор на дръжката или крайния капак трябва да се шлайфа, за да стане подходящ;
④Поправете капачката на лагера, за да премахнете точката на триене;
⑤Сглобете отново;
⑥Калибрирайте повторно и регулирайте напрежението на колана;
⑦Сменете нови лагери;
⑧ Коригирайте вала на двигателя или сменете ротора.
десет
Прегряване на двигателя или дори пушене?
1. Причина за повреда
①Захранващото напрежение е твърде високо;
②Захранващото напрежение е твърде ниско, двигателят работи с номинален товар и токът е твърде висок, за да загрее намотката;
③При ремонт и демонтаж на намотката се използва неправилен термичен метод за демонтаж за изгаряне на желязното ядро;
④Моторът е претоварен или стартиран често;
⑤ загуба на фаза на двигателя, двуфазна работа;
⑥ След пренавиване, импрегнирането на намотката не е достатъчно;
⑦Околната температура е висока и повърхността на двигателя е замърсена или вентилационният канал е блокиран.
2. Отстраняване на неизправности
① Намалете захранващото напрежение (като регулиране на крана на захранващия трансформатор);
②Увеличете захранващото напрежение или сменете по-дебелия захранващ проводник;
③Поправете желязното ядро и отстранете неизправностите;
④Намаляване на натоварването; контролен старт според определения брой пъти;
⑤Възобновяване на трифазна работа;
⑥Приемете вторичен процес на потапяне на лак и вакуумно потапяне на лак;
⑦Почистете двигателя, подобрете температурата на околната среда и вземете мерки за охлаждане.
