Вертикалният струг е преди всичко основната му движеща се част: широконастройващ магнитен DC двигател, захранван от тиристор, чрез двускоростна планетарна скоростна кутия с променлива скорост, задвижва работната маса да се върти. Работната маса е центрирана от високоточни двуредови цилиндрични ролкови лагери в радиална посока, а в аксиална посока се използва предварително натоварена релса за статично налягане с постоянен ток с оборудване за контрол на температурата и поддържане на температурата. Подходящата скорост на потока може да бъде избрана според натоварването и температурата. И когато мобилният едноколонен вертикален струг с ЦПУ внезапно загуби мощност, планът предвижда използването на акумулатори за поддръжка при изключване на статично налягане. Помпената станция със статично налягане е оборудвана с два акумулатора, които все още могат да доставят масло за релсата за статично налягане за 15 секунди след внезапно прекъсване на захранването, за да се избегне повреда на релсата.
Колоната се движи върху леглото и се избира водачът за разтоварване със статично налягане.
Корпусът на гредата на вертикалния струг е съставен от предна и задна част, а повърхностите на фугата са свързани с болтове. Гредата се движи нагоре и надолу по направляващите релси на колоната и се избира специална винтова гайка за разтоварване на статично налягане. Профилът на зъбите е назъбен. Хидравличното налягане се регулира, за да премахне 60% до 70% от общото натоварване и все още да поддържа самозаключващата се характеристика на плъзгащата се винтова гайка. Повдигането на гредата се задвижва от комуникационен двигател, инсталиран на горната повърхност на колоната. Последователността на действията е следната: натиснете бутона за повдигане на гредата→гладка повърхност на релсата за подаване на масло→гайка на винта за разтоварване на статично налягане за подаване на масло→отпуснете напречната греда за захващане→напречната греда е активна Издигане (спускане) до определеното положение и освобождаване бутона → гредата е активно захваната на колоната. Когато лъчът спре да пада, той също активно ще се издигне с 10-20 мм, за да се гарантира, че водещият винт е в същото напрегнато състояние, когато се издига.
