Базата на военновъздушните сили Травис, Калифорния, изисква механици от 60-та ескадрила за поддръжка и 349-та ескадрила за поддръжка на самолети, както и инженеринг и договаряне от C-5 Systems Program Office в Robin AFB, Ga. Доставчици, съвместно използващи технология за 3D печат , завърши поддръжката на вътрешните и външните компоненти на C-5M Super Galaxy.
снимка
△Пилотите от 60-та и 349-та ескадрили за поддръжка се подготвят за C-5M Super Galaxy преди поддръжката, включително поддръжката на повърхността на крилото. C-5M Super Galaxy е оборудван с нови 3D отпечатани части, включително части, наречени „блокове“ и „клинове“
Блоковете и клиновете, споменати на снимката по-горе, са критични компоненти, използвани за ремонт и поддръжка на повърхността на крилото на самолета C-5M Super Galaxy. Тези 3D отпечатани части могат да заменят части, направени чрез традиционни методи за обработка и производство, така че има по-висока ефективност и по-ниски разходи при ремонт и поддръжка на самолет C-5M Super Galaxy.
В допълнение, според Клей Елиът, C-5 експерт по структурно инженерство на C-5 SPO, печатащите блокове и клинове, осигурени от Службата за бърза поддръжка на военновъздушните сили на САЩ, могат да се използват за аеродинамичното покритие на крилото на модела C-5 Осигурете по-добър поддържащ ефект. Аеродинамичното покритие трябва да помогне за намаляване на аеродинамичната сила и съпротивлението, генерирани от самолета, когато лети с висока скорост.
снимка
△C-5M Схема на транспортен самолет Super Galaxy
Инсталиране на 3D отпечатани части за C-5M
През декември, след като Travis Air Force Base C-5M пристигна във военновъздушната база Чарлстън в Южна Каролина по време на спускането си, екипажът откри, че липсва част от аеродинамичен панел с форма на гърбица по време на инспекция след полета .
„Когато техниците отидоха на крилото, те откриха, че един от полимерните композитни материали, фенолни [блокове], е силно разслоен“, каза Елиът. Тези структури бяха на ръба на пълна повреда, което направи самолета неспособен да продължи мисията си.
За да възстанови самолета възможно най-бързо, Elliott предлага да се интегрират 3D отпечатани части, направени от новия термопластичен материал Antero 800NA, в ремонта на самолети.
Така екипът на военновъздушните сили на САЩ проведе тест на 3D отпечатани части за C-5M във военновъздушната база Хил в Юта и използва шест различни 3D отпечатани части в теста, всички от които заместваха традиционно произвежданите части. Тези части са направени от композитни материали, които могат да издържат на високи температури и налягания, като същевременно са много леки. Бързият производствен процес на тези части значително съкращава производствения цикъл и спестява разходи. Компонентите, произведени с помощта на 3D печат, могат не само да бъдат произведени за кратко време, но и са по-щадящи околната среда поради по-малко отпадъци от материали.
снимка
△В допълнение, технологията за 3D печат с лазерно отлагане на метал има за цел да съкрати времето за изчакване за резервни части, да намали времето за престой при поддръжка и да подобри наличността и бойната готовност на самолетите по отношение на поддръжката и производството на компоненти
Решаване на проблемите на веригата за доставки на бързи авиационни ремонти
При тестове C-5M летя успешно 45 часа, използвайки тези 3D отпечатани части, доказвайки, че тези части могат да отговорят на оперативните изисквания на C-5M. Успешното прилагане на части за 3D печат ще позволи на военновъздушните сили бързо да произвеждат части, когато е необходимо, без да се налага да разчитат на традиционни производствени методи, което ще подобри наличността и оперативната ефективност на самолетите на военновъздушните сили.
„3D отпечатаният Antero материал изглежда е солидна алтернатива на фенолите за работата, която вършим“, каза Елиът. „Досега не сме имали проблеми с нито един от самолетите, които сме ремонтирали с помощта на тези подобрени материали и процеси. въпрос.“
Директорът на 60th MXS за структурна поддръжка на самолети Тод Хикс подчерта как новата технология е ускорила ремонта и възстановяването на някои C5-Ms. Ако частите не са налични на местно ниво, това дава възможност на 60 MXS да произвежда определени части при поискване, вместо да се налага да преминава през дългия процес на снабдяване с части от трети страни. Този метод за интегриране на технологията за 3D печат доведе до по-бързо време за изпълнение и намалени разходи.
Този тест също така потвърди обширните перспективи за приложение на технологията за 3D печат във военната област. В бъдеще, с непрекъснатия напредък на технологиите и разширяването на приложенията, технологията за 3D печат ще играе все по-важна роля във военната област.
