Седалките във влака са почти винаги едно срещу друго. защо? Мислил ли си някога за това? За да улесни всички заедно да ядат семки от пъпеш? играят карти? Всъщност всички те съществуват, но основната причина е следната~
Подобряване на използването на пространството и увеличаване на пътническия капацитет
Седалките лице в лице означават, че двама души споделят една облегалка, което спестява повече място, отколкото един човек с една облегалка, а също така спестява разходи за дизайн. Една от причините за този дизайн е да побере повече места.
Например: Сравнете колата с климатик 25G, която обикновено се вижда на магистралата, с Harmony CRH380A: кола с климатик 25G, кола с твърда седалка, 3+2 разположение на седалките, капацитет 118 души. Harmony CRH380A, втора класа, 3+2 разположение на седалките, капацитет 85 души. Климатизираният вагон с твърда седалка 25G има 33 места повече в едно отделение от седалката CRH380A втора класа; второкласното място Fuxing CRH400AF има капацитет от 90 души, което е с 5 места повече от Harmony.
снимка
Картина от екранна снимка на приложението High Speed Rail Manager
Седалките, разположени една срещу друга, могат да спестят място в кабината, да подобрят използването на пространството и да превозват повече пътници, като по този начин увеличават товароносимостта.
Влакът не може да се обърне
снимка
Когато влакът се обърне обратно след пристигането си на терминала, той не може да се обърне. Вместо това той закача предния край на влака отзад и продължава да се движи. Ако всички влакове са седнали в редица, ще има хора, седнали с гръб към посоката на влака. Може би можете да си представите сцена, в която всички в колата седят с гръб към предната част на колата.
снимка
В момента повечето от твърдите седалки нямат завъртащ се дизайн. Само дизайнът на седалката лице в лице може да гарантира, че винаги има някой отпред.
Тогава влакът може да се движи и в двете посоки. Едната страна е отпред, когато тръгвате, а другата е отпред, когато се връщате.
Въпреки че влакът се движи в една посока, седалките му са въртящи се. След като пристигне на терминала, кондукторът ще обърне седалките по посока на движението на влака.
Следване на дизайни на чужди влакове
Влаковите вагони произлизат от европейските пътнически пощенски вагони, с два реда седалки един срещу друг. По-късно вагоните станаха по-големи и няколко вагона бяха нанизани заедно, за да образуват частни стаи.
По-късно вагоните бяха допълнително разширени, от частни купета до вагони с пълен проход, като вагоните продължиха традицията да седят един срещу друг.
Хоризонталните седалки на настоящите влакове на EMU са по-скоро базирани на дизайна на самолетите и са еднакво обърнати в една посока.
