Това е нашият специален начин за поправяне на хората: нанасяне на силен удар отвън, за да се постигне целта на поправката.
Всъщност има много причини, поради които машината временно не работи:
1. Стареене, стареене или неизползване на масло за дълго време, за да изсъхне и прах, ще доведе до повишено съпротивление при стартиране, просто оставяте стареца да се движи наоколо, след като потупа...
2. Лош контакт, това е нормално, някои линии може да са малко по-малко от добър контакт и може да се контактува и след това да работи с лека вибрация.
Първо, поведението на чукане, когато машината е счупена, не е продукт на нашата ера, то трябва да е възникнало в период, когато електричеството не е било толкова развито.
Досега е достатъчно само да го докоснете и повечето от тях са механични конструкции (мотор и съпътстващите го механизми, вентилатори, перални) или машини с много слотове и плътни проводници (като настолни хостове, телевизори), стари Понякога настолен компютър може да се включи чрез докосване, но когато нещо се обърка с лаптоп като този, първата реакция на никого не е да го докосне.
Виждал съм майстор на голяма фабрика за машини да се сблъсква с нещо, което не се върти, и след като го оглежда от горе до долу, изважда голям гаечен ключ и го разбива. В много случаи това не отговаря на спецификациите, но е просто и ефективно поведение.
Причините за механичните проблеми са сложни и разнообразни:
Първият е стартовото съпротивление. Маслото в машината може да тече. Ако не се използва дълго време, някои части от смазването няма да са толкова добри, което ще увеличи съпротивлението при стартиране. Когато двигателят работи, максималният изходен въртящ момент се нуждае от определена скорост. Въртящият момент често е по-малък от този въртящ момент. Ако стартовото съпротивление е голямо и въртящият момент е малък, това може да доведе до неуспех при нормално стартиране.
Това го усещам още от дете. Ако батерията на малката състезателна кола е изтощена, моторът няма да се завърти, когато включите ключа. Можете да го обърнете, като разтриете ръцете си.
Поставете снимка, за да го обясните, не е напълно правилно, но лесно за разбиране:
Мислех, че максималното статично триене е приблизително равно на динамичното триене, когато учех, но всъщност максималното статично триене е малко по-голямо от динамичното триене.
снимка
Soul Painter е онлайн!
Тогава съпротивлението ще спадне допълнително, след като системата за смазване е свързана
снимка
Второто е, че механичната структура просто среща мъртвата точка. В механизма на коляновия механизъм, когато свързващият прът се използва като активна част, ако ъгълът на натиск на позицията е 90 градуса, свързващият прът не може да задвижи задвижваната част да работи в този момент.
снимка
Кобилицата е активната част, а мъртвата точка възниква, когато биелата и манивелата са на една линия.
При старомодните шевни машини с педали, понякога трябва да завъртите ръчното колело на ръка, ако не можете да стъпите на педала, което всъщност е причината.
снимка
Това е коляновия механизъм на плъзгача, механизмът на цилиндъра на двигателя с вътрешно горене и коляновия вал. Плъзгачът C е активната част, а мъртвата точка възниква, когато ABC е три точки и една права.
Без значение колко голяма е движещата сила в тези позиции, те не могат да задвижат последователя. Тези механизми първоначално разчитат на инерция (маховик), за да минат през мъртвата точка, но ако са в мъртвата точка при тръгване, няма как. Поведението на почукване е Вибрацията се използва за разрушаване на състоянието на тези мъртви точки (в колата моторът първо се използва за стартиране на въртенето).
След това има пружинната част поради стареене или в неправилна позиция, съпротивлението е твърде голямо, заседнало е и не може да отскочи навреме, а някои от тях няма да станат, когато бъдат натиснати.
След това има лош контакт и някои механични кабели са гъсто подредени, което може да причини локална ръжда, отделяне или локално късо съединение, причинено от падащ прах за дълго време. След като го свържете, можете да го използвате...
Но ако отидете при Пайда с лош контакт, това означава, че сте поели друг риск - още по-лош контакт. Въпреки това, най-общо казано, лошият контакт си е лош контакт и никой не се интересува от проблема, дори ако има само 0.1 шанс да го възстановя до нормалното след като направя снимка, все пак ще опитам , а понякога дори искам да направя снимка на лош контакт. Мястото може да се отдели директно, така че мога да знам къде е проблемът, което е много по-лесно, отколкото да намирам един по един сред десетки жици.
Съвременните електрически уреди са толкова развити, че ако неотзивчивите са мобилни телефони, часовници, лаптопи и т.н., няма много механични конструкции и няма много интерфейси за включване на кабели.
Точно така, механичният твърд диск говори за вас!
снимка
Данните от механичен твърд диск от тип диск се съхраняват в дисковия сектор и сблъсъците и вибрациите могат да причинят механични повреди и загуба на данни.
Разбира се, има и примери, при които са необходими вибрации, за да работи правилно...
Японска граната тип 97!
снимка
Игла Fuse! След като изтеглите застраховката, трябва да я почукате отново, за да я задействате...
Казват, че дяволът му чукнал главата (стоманен шлем) и я изхвърлил...
Първият път, когато знам това е от филма "Hands Up", главният герой не знаеше как да използва граната и не стана мъченик...
снимка
След това има още по-възмутително, може би най-случайното нещастно нещо, съветският боен самолет прелетя над петте държави и се разби и уби хора.
На 4 юли 1989 г. този МиГ-23 излита от военно летище в Полша, подготвяйки се за извършване на поход за бойна готовност, както обикновено. Пилотът на самолета беше полковник Скуридин, стар пилот от съветските ВВС. Самолетът внезапно спря по средата, а пилотът даде всичко от себе си, но беше безпомощен. Виждайки, че височината на полета е по-малко от 200 метра, той трябваше да скочи с парашут, за да избяга в отчаяние.
Но това, което изненада полковник Скълидин, беше, че точно след като катапултира от пилотската кабина, двигателят на самолета стартира отново необяснимо. Вместо да се разбие, самолетът вдигна глава право в облаците. Полковникът още не беше кацнал, но гледаше как бойният му самолет лети все по-далеч и по-далеч и изчезна, онемял.
По този начин, поради високоскоростния полет и малкия размер на малките европейски държави, този МиГ-23 прелетя границите им при колебание на различни страни и нещастният Брюксел, Белгия, беше крайната му дестинация . Като се брои първоначалното излитане на МиГ-23 от Полша до Брюксел, той прекоси почти цяла Европа, прелитайки над пет от съседните на Полша държави.
снимка
Безпилотните изтребители МиГ-23 бавно прелетяха над въздушното пространство на Полша, пресякоха тогавашна Демократична Германия и бавно прелетяха в тогавашна Германия в 7:40. Той е навлязъл във въздушното пространство на Холандия, когато на два американски самолета е наредено да го пресрещнат. Американските пилоти с изненада установяват, че самолетът няма сенник и на борда няма пилот.
Американският пилот бил изненадан и веднага докладвал на наземното командване. Командният пункт заповяда да последва и да види какво се е случило. Ако самолетът представлява заплаха за гъсто населения район на земята, той ще бъде свален незабавно.
Безпилотните изтребители МиГ-23 не пропуснаха да летят стабилно над въздушното пространство на Холандия. Оттогава скоростта на самолета постепенно се забавя и състоянието на полета не е достатъчно стабилно. В 8:37 внезапно пада стремглаво и се приземява върху къща в малко селце на 80 километра западно от белгийската столица Брюксел, убивайки 19-годишен млад мъж.
Този безпилотен изтребител МиГ-23 прелетя повече от 900 километра, след като пилотът скочи с парашут, прекоси въздушното пространство на 5 европейски държави, избегна оживената и гъста градска зона на Брюксел и вече беше прелетял целия полет, докато не се разби. 79 минути.
За този полетен инцидент, който изненада света, бившият Съветски съюз и западните страни дават различни обяснения, но има различни мнения, включително някои теологични хипотези. Но във всеки случай този въпрос е напълно квалифициран да бъде включен в Световните рекорди на Гинес.
След това руснаците обясниха, че вибрацията от катапултирането на пилота е оправила самолета. . .
Високотехнологичните бойни самолети могат да бъдат повалени от външни сили, да не говорим за машините или електрическите уреди във вашия дом.
