Сред повредите на помпи в рафинерии и химически заводи, повредите на уплътнението на вала са по-чести. Според статистиката повредите на уплътнението на вала на центробежните помпи представляват около 50 процента, а повредите на лагерите възлизат на около 30 процента.
(1) Феноменът на повреда на механичното уплътнение и неговите причини
Симптоми
■Изтичането е твърде голямо или необичайно;
■Захранване;
■Прегряване, пушене, озвучаване;
■ Необичайни вибрации;
■Утаяват се големи количества продукти на износване.
причина
◆ Самото механично уплътнение не е добро.
◆Неправилен избор на механично уплътнение и лоша адаптивност.
◆Работните условия и управлението на операцията не са добри.
◆ Спомагателното устройство е лошо.
(2) Неизправност на уплътнението и нейните прояви
▶Когато запечатаната среда преминава през уплътняващата част и причинява една от следните ситуации, уплътнението се счита за неуспешно:
▶Изтича голямо количество среда от уплътнителната система;
▶Налягането на уплътнителната система е значително намалено;
▶Голямо количество уплътняваща течност навлиза в уплътнителната система (като двойно механично уплътнение).
Външни характеристики на повреда на механичното уплътнение
①Уплътнението продължава да изтича;
②Изтичане на уплътнение и заледяване на уплътнителния пръстен;
③ Уплътнението издава пукащ звук, когато работи;
④ крещи, когато уплътнението работи;
⑤Графитен прах се събира от външната страна на уплътнителната повърхност;
⑥Животът на уплътнението е кратък.
Специфични прояви на неизправност на пломбата
Когато неуспешното механично уплътнение се разглоби и разглоби, може да се установи, че има различни форми на повреда на уплътнението, а често срещаните са механични повреди, увреждания от корозия и термични увреждания.
①Механични повреди
Основната форма на механични повреди е износването, включително други форми на повреди поради недостатъчна механична якост.
(a) Повреда от износване
снимка
(b) Повреда от ерозия и кавитация
Уплътнителните течности причиняват ерозионно износване на уплътнителните елементи. Причина: Това се случва при тежко уплътняване на капака за високо налягане (над около 30 атмосфери) и високата разлика в налягането ще доведе до повдигане на уплътняващата повърхност и разяждане на течността. Изтичането при особено високи периферни скорости също отмива свързващия материал (мек пръстен) на уплътнителната повърхност.
снимка
(c) Износване на втулката
Износването на втулката възниква поради относително движение между О-пръстена и втулката. Причини: поради грешки при обработката, аксиално движение и накланяне на основата на пръстена. В допълнение, втулката на вала е износена и О-пръстенът е повреден поради твърдите частици (или други твърди частици) в средата, вградена в О-пръстена.
снимка
(d) Запушване на О-пръстен
Запушване на О-пръстена: Запушване на О-пръстена поради натрупването на твърди частици (особено влакнеста материя) в страничното уплътнително пространство на продукта. В допълнение, уплътнителните повърхности не могат да поддържат плътен контакт поради бавното отлагане на емисиите на флаш медии от атмосферната страна.
снимка
д) Повреда поради въртящ момент на триене
Износването между трансмисионния винт и трансмисионната втулка обикновено се случва при чести условия на стартиране и спиране, което води до загуба на еластичната компенсационна функция на еластичния елемент и дори уплътняващата повърхност да не пасва плътно.
снимка
(f) Напукване на метални силфони
Металният силфон е напукан на мястото на заваряване поради силни вибрации и суха работа, а структурата на предаване на вилката се използва, за да се избегне това.
снимка
②Корозионно износване
Има много повреди на механичните уплътнения, причинени от корозия, а причините за корозията са сложни.
(a) Повърхностна корозия: Корозията е равномерна корозия, която възниква на повърхността на частите в контакт със средата. Ефективността е, че теглото на частите се намалява, силата се губи, твърдостта се намалява и дори всички те ще бъдат корозирали.
снимка
(c) Междукристална корозия: Обикновено се появява върху поддържащия материал на запоения пръстен от волфрамов карбид и се появява върху кристалната повърхност на метала. Скоростта на корозия на теглото му е много малка, но може да корозира дълбоко във вътрешността на метала и е лесно да причини повреда при рязане поради ефекта на прорез.
снимка
(d) Стрес корозия: Стрес корозията е появата на пукнатини или счупвания в метални материали под комбинираното действие на корозивна среда и напрежение. Компонентите на механичното уплътнение, като метални заварени силфони, пружини и трансмисионни обеци на трансмисионни втулки, е най-вероятно да се повредят поради корозия под напрежение.
снимка
(e) Корозия на цепнатини: Корозията на цепнатини, причинена от отлагането на тесни празнини във вътрешния отвор на уплътнителната повърхност на динамичния пръстен на механичното уплътнение, е вид корозия на концентрираната батерия. Обикновено това се случва в тясната междина, където две части са близки (като междината между движещия се пръстен и втулката).
снимка
(е) Корозия на батерията: Корозията на батерията, причинена от потенциалната разлика между сребърния припой на уплътнителния пръстен на механичното уплътнение и хромираната стомана, се дължи на потенциалната разлика между двата метала в диелектрика и ефекта на батерията. Мерки: Опитайте се да избягвате комбинацията от два метала с потенциална разлика.
③Щети от топлинни щети
Повредата на механичните уплътнения поради прегряване е повреда при термично увреждане. Най-често срещаните повреди при термични повреди включват термична деформация на челната повърхност, термично напукване, мехури, карбонизация, загуба на еластичност на еластични компоненти, стареене на гумени части, постоянна деформация, пукнатина на костенурка и т.н.
