Преди да говорим за това, нека да разгледаме колко ранни са автомобилите:
В миналото е било невъзможно да запалиш кола без сила. За щастие, тази тежка и мощна поза отдавна е изчезнала в семейните автомобили, защото това, което замества човешката сила, е днешният главен герой - стартерът. Без него колата дори нямаше да запали.
Какво му е "мързеливото" на този човек?
Причината, поради която това е "най-мързеливата" част на автомобила, е, че въпреки че е компонент, който трябва да се използва всеки път, когато превозното средство работи, времето, когато се използва всеки път, е много кратко, само няколко секунди.
видя ли? Ето как изглежда стартерът, когато работи. При плавно запалване на двигателя той "съзнателно" се прибираше и продължаваше да спи.
Нека направим сметката. Ако на превозното средство са необходими 3 секунди, за да стартира всеки път и стартира 5 пъти на ден, общото работно време на стартера за една година ще бъде само около 90 минути. Освен това, когато автомобилът тръгне плавно, той може да заспи, колкото и да е мързелив.
Макар и "мързелив", без него наистина не може
Въпреки че стартерът работи за кратко всеки път, интензивността на работа е изключително висока. Моментният изходен ток може дори да достигне 300-400A. Каква е тази концепция? Общата консумация на електричество на нашите обикновени домакинства обикновено е 20А, което означава, че можете да стартирате 5 климатика едновременно. Ако използвате повече от 5 климатика, те ще спрат. За тези няколко секунди стартерът на автомобила трябва да издържи моментното налягане на близо сто климатика, включени едновременно. Това е тежък товар!
Причината, поради която се използва такъв висок ток, е, че стартерният двигател трябва да задвижва коляновия вал на двигателя да извършва възвратно-постъпателно движение, така че двигателят да може да стартира гладко. В дните преди стартерите хората ръчно завъртаха дълга дръжка, за да запалят кола. Ще отнеме поне няколко минути или дори десетки минути през студената зима. Сега стартерът може да стартира плавно двигателя в рамките на няколко секунди. Това е напредъкът на технологиите!
Ако има истински опитен шофьор на мини автомобила, можете да оставите съобщение в зоната за коментари и да разкажете на всички за сцената, когато запалихте колата.
Високо натоварване за кратко време,
Как да защитим по-добре стартера?
След като прочете горното, всеки знае, че не че стартерът е наистина "мързелив", а че той наистина не може да издържи на ток на претоварване за дълго време.
Следователно трябва да внимаваме да избягваме да оставяме стартера да „изгори на сухо“, доколкото е възможно. Особено за тези превозни средства, които използват стартиране с един бутон, след като двигателят стартира гладко, трябва да освободите ръката си възможно най-скоро, за да предотвратите стартерния двигател да продължи да работи.
Освен това, когато възникне запалване, но колата не е запалена, внимавайте да не запалвате непрекъснато, тъй като това може да изгори бобината на стартера и да доведе до бракуването му. Когато установите, че маслото в автомобила е свършило или системата за запалване е дефектна, не оставяйте стартера да изсъхне. В крайна сметка подмяната му не е евтина.
Въпреки че стартерът работи изключително здраво, животът му все още е гарантиран. Най-общо казано, един висококачествен стартер може да извърши поне 50000 стартирания. С други думи, дори ако колата се пали 8 пъти на ден, стартовият двигател ще работи само 30000 пъти след 10 години шофиране. Следователно, оригиналният стартер на семеен автомобил е основно в съответствие с нормалния цикъл на използване на превозното средство.
Старт-стоп системата ще съкрати ли живота на стартера?
На този въпрос може да се отговори основно: Не.
На първо място, стартерът на системата старт-стоп е от „усъвършенстван тип“ и минималният брой употреби е увеличен от обикновените 50,000 пъти на 100,000 пъти. Някои производители дори произвеждат стартерни двигатели с експлоатационен живот от 300,000 пъти. Това фундаментално решава проблема със загубата на живот, причинена от често стартиране.
Второ, за да отговори на нуждите на системата старт-стоп, батерията й също е подсилена, така че няма да има проблеми при нормална употреба. Минаха няколко години, откакто старт-стоп системата беше въведена в Китай, и никога не съм чувал за случай на повреда на двигателя поради твърде чести стартирания.
Има само една ситуация, на която собствениците на автомобили трябва да обърнат специално внимание и това е изтеглянето на стартера. В самото превозно средство има десетки хиляди части и е неизбежно някои от тях да се объркат. По това време е необходимо изтегляне, за да се заменят тези части със скрити опасности. Въпреки това, някои собственици на автомобили не обръщат много внимание на информацията за изтегляне от производителите на автомобили, а някои собственици на автомобили смятат, че не си струва да отидат в магазина за 4S за резервна част, така че продължават да карат колата. Тази идея не е препоръчителна. След като стартерът се повреди, самата кола ще бъде безполезна.
Ето защо, като собственици на автомобили, когато научим за информацията за изземване, е по-добре да отидем до магазина възможно най-скоро, за да разрешим проблема. Ако периодът е подходящ, можете също да отидете до магазина, за да завършите цялата проверка на автомобила и други артикули заедно, убивайки няколко птици с един камък.
