Китайската високоскоростна железница изгради най-голямата в света високоскоростна железопътна система и технологична платформа, водеща световната тенденция за високоскоростни железници. Въпреки това, гайките, използвани за високоскоростната релса, трябва да бъдат внесени и ние можем да закупим никога неразхлабващи се гайки само от Hard Lock Industry Co., Ltd., малка японска компания със само 45 служители.
снимка
Страни по целия свят, включително Великобритания, Австралия, Съединените щати и други страни с водещи технологични нива, поръчват малки ядки от Hadlock Corporation of Japan. Това е единствената компания в света. Човек може да си представи колко голям е пазарният дял на ядките Hadlock. , правейки орех до крайност.
Когато високоскоростната релса работи, високоскоростните влакове са в постоянен контакт с релсите, причинявайки много големи вибрации, а обикновените винтове ще бъдат разхлабени и издухани от такива вибрации. Ако не искате да бъдете издухани, тогава винтовете и гайките трябва да са на мястото си, така че никога да не се разхлабят.
1. Ядките променят живота
снимка
Всъщност още през 1961 г. Вакабаяши Кацухико изобретява невъртящата се гайка - U-гайката.
Минаха 5 години след като започна работа, като служител на компанията, той посети международно изложение за индустриални продукти, проведено в Осака, и взе обратно торба с материали и мостри от изложението. Сред тези материали и проби има гайка против въртене, която привлече вниманието на Wakabayashi.
Това е гайка, която използва тел от неръждаема стомана като скоба за предотвратяване на разхлабване. Има сложна структура и е скъп. „Не може ли да се направи просто и евтино?“ Руо Лин започна да учи старателно.
Скоро той измисли метод за затягане на винтовата резба с листова пружина и пробният продукт постигна задоволителни резултати. 28--годишният Уакабаяши нарече гайката против въртене U-гайка и основа компания за производство и продажба на гайката. Това е първата компания на Wakabayashi, Fuji Precision Manufacturing Co., Ltd. На Wakabayashi отне малко повече от час, за да разработи тази гайка против въртене, но отне повече от две години, за да я рекламира на пазара. С увеличаването на продажбите доверието на Wakabayashi също се е увеличило значително и той рекламира "Never Loosen the Nut".
Неочаквано тази реклама донесе проблеми на Руолин. U-гайките, сглобени на багери и пилоти, се разхлабиха поради твърде много вибрации.
Някои клиенти дойдоха да съдят. По това време месечните продажби на Fuji Precision Manufacturing Co., Ltd. бяха достигнали 100 милиона йени и явлението разхлабване не беше често срещано. Много хора в компанията смятаха фразата „никога не разхлабвайте гайката“ само за рекламен слоган, така че не я приеха на сериозно. Тези преследвания са сериозни. Руолин обаче не мисли така.
Той каза, че след като публично се твърди, че този вид гайка е гайка, която никога няма да се разхлаби, трябва да се направи така, че да не се разхлаби при никакви условия. Но може ли това да стане? Партньорите са скептични. За да се придържа към убежденията си, Уакабаяши напуска компанията, която основава.
В края на 1973 г., когато Уакабаяши минаваше покрай храма Сумийоши Тайша (област Сумийоши, град Осака) близо до дома си, той погледна нагоре към високите тории на входа и внезапно му хрумна мисълта „Набийте този вид клин и това няма да се разхлаби“ ми дойде на ум. Той веднага започна да забива щифт в процепа между гайката и винта и резултатът може да се опише като „улучи целта“. Получавайки вдъхновение от познато светилище, Уакабаяши каза: „Това може да е апокалипсисът“.
Вдъхновен от шипове в древни дървени конструкции, Wakabayashi изобретява никога неразхлабващата се гайка с шипове, добавени към гайката. През 1974 г. Wakabayashi основава втора компания, Hard Lock Industry Co., Ltd., от нулата, за да произведе тази нова гайка, която никога няма да се разхлаби. Но чакането за него се оказа същият дълъг и болезнен път за повишение, както когато за първи път стартира бизнеса си. Тъй като структурата на този вид твърда гайка е по-сложна от тази на обикновените гайки и цената също е висока, продажната цена е около 30 процента по-висока от тази на обикновените гайки. Това се превърна в най-голямата пречка за популяризирането на тази ядка.
Когато нямаше продажби на гайки Hard Lock, новата компания трябваше да свърши друга работа, за да поддържа дейността на компанията в допълнение към разчитането на патентните такси за U гайки. Най-накрая една железопътна компания прие продуктите на Wakabayashi, доказвайки силата на тази никога неразхлабваща се гайка.
Железопътните компании имат голяма нужда от антисеизмични и антиразхлабващи гайки и има много японски железопътни компании, което предоставя възможности за развитие на новата компания на Wakabayashi. Най-голямата железопътна компания в Япония JR най-накрая прие твърдите гайки и ги използва напълно в Япония. Шинкансен.
Твърдата гайка се превърна в единствената гайка, която никога не се разхлабва в света, и не само се използва широко в Япония, но може да се види и в големи мостове и сгради по целия свят.
2. Гайка с клин и чукче в едно
снимка
Идеята на "Hard Lock Nut" е много проста, а именно да се постави клин между гайката и винта, за да се предотврати разхлабването. (Фиг. 1) Въпреки това не е нито ефективно, нито практично клиновете да се забиват един по един в гайките, които да се използват на строителната площадка. Как може гайката да има функцията на клин? Руолин се замисли известно време.
снимка
Методът, който той измисли, беше да използва два вида гайки във формата на "вдлъбната" и "изпъкнала" на един винт. Изпъкналата гайка в долната част има леко изместен център при обработката (ексцентрична обработка), която играе ролята на клин. Вдлъбнатата гайка в горната част не се обработва извън центъра (кръгова обработка), като по този начин се формира функцията на чука да удря клина. (Снимка 2) Такива две гайки се комбинират в една и проблемът с разхлабването се решава лесно.
3. Въпреки че има много имитатори, почти няма успешни
Разбира се, успехът на твърдата гайка ще привлече и много имитатори, които да имитират.
Всъщност принципът и структурата на твърдите гайки са относително прости, което е представено подробно на уебсайта на Hardlock. Въпреки че има много имитатори, успешни почти няма. Това е ключът към технологията. Въпреки че знаете принципа и структурата на този вид шипова гайка, вие просто не можете да създадете гайка, която никога няма да се разхлаби. Това им е специалността.
Съдейки по горното въведение, изглежда, че изобретяването на този орех не е трудно, но популяризирането му е много трудно. Всъщност това е илюзия. Не е трудно да се изобрети гайка с такава структура, но за да се превърне това изобретение наистина в гайка, която никога не се разхлабва, тя все още се нуждае от непрекъснато подобряване на употребата.
На Wakabayashi са били необходими близо 20 години от създаването на тази компания до пълното използване на най-голямата железопътна компания в Япония. Тази 20- година непрекъснато техническо подобрение направи твърдата гайка единствената гайка, която никога не се разхлабва в света.
Компанията Hardlock специално отбеляза на уеб страницата: компанията е натрупала уникална технология и ноу-хау (ноу-хау) през годините и има различен съответен ексцентрицитет за различни размери и материали, които не могат да бъдат имитирани от твърди гайки. Ключът.
Е, дори хората да ви кажат ясно принципа и структурата на тази гайка, реалното производство пак изисква специален опит, това е технологията, това е ноу-хау (ноу-хау).
Без тази технология, дори да разберете принципа на тази гайка, не можете да я произведете. Страхотното на много компании се крие в уникалната технология, която не можете да научите, независимо какво.
4. Сделки от производители на самолети
Досега "Hard Lock Nuts" са били възприети от железниците в Австралия, Великобритания, Полша, Китай, Корея и тайванския Shinkansen (тайвански високоскоростни железници).
В допълнение към железопътните линии, много страни и региони у нас и в чужбина, като най-дългия в света висящ мост „Акаши Кайкио Бридж“, най-високата в света самоносеща радио кула „Токио Скай Трий“, площадката за изстрелване на американската космическа совалка и океана сондажни платформи, са приели "Hard Lock Nut".
Изобретателят Уакабаяши все още е потопен в технологичните иновации, дори когато „твърдата гайка“ е известна по целия свят и последователно е разработил нови продукти като „единичната гайка“, която подобрява ефективността на работа, и „специалната гайка за лагери“, която предотвратява лагера от разхлабване. Освен това в момента те преговарят с най-големия производител на самолети в света Boeing от Съединените щати и Rolls-Royce от Европа за разработване на леки продукти за самолети.
Ruobin е един от малкото колекционери на железопътни модели. Той каза, че когато си играе с железопътни модели, вдъхновението ще проблясва в ума му. Той отвори изложбена площ за колекции на втория етаж на фабриката. Всички посетители бяха развълнувани след посещението. Ruobin каза, че независимо от работата или хобитата, "това може да направи всеки щастлив, повече от всичко друго."
