Наскоро тежки метеорологични условия, като леден дъжд и снежни бури, причиниха масови закъснения на високоскоростните влакове в някои райони. Знаете ли защо леденият дъжд причинява масови закъснения на високоскоростните влакове?
снимка
Съответните данни показват, че високоскоростен влак със скорост 350 километра в час консумира 9600 киловатчаса електроенергия на час, а високоскоростен влак със скорост 250 километра в час консумира 4800 киловатчаса електроенергия на час . Високоскоростен влак, пътуващ със скорост от 250 километра в час от Пекин до Нанкин, отнема 4 часа и консумира близо 20000 kWh електроенергия!
снимка
Така че въпросът е откъде идва електричеството на високоскоростната железница? Какво трябва да направя, ако има прекъсване на захранването на високоскоростната железница?
1
Откъде идва електричеството за високоскоростната железница?
Първо, разбира се, толкова много електроенергия все още идва от нашата голяма електропреносна мрежа. Независимо дали става въпрос за захранване от високоскоростна железопътна линия или за обикновени жители, електричеството се осигурява от обществената електропреносна мрежа. Високоскоростната железопътна линия е специален тип клиенти за енергийните компании; захранването за обикновените жители се пренася и разпределя от електроснабдителни компании.
За високоскоростната железопътна линия електроцентралата генерира електричество и го изпраща към тяговата подстанция (тук е железопътен актив, управляван от съответните железопътни отдели) чрез преносни линии и след това доставя електричеството на железопътната линия чрез контактната мрежа. Картината по-долу ще ви помогне да го разберете добре~
снимка
Системата за тягово захранване EMU обикновено включва: тягова подстанция (станция), контактна мрежа и обратна верига.
снимка
2
Каква е разликата между електроенергията, използвана във високоскоростната железница?
Ако е различно, първо се отразява в напрежението. Напрежението, използвано от високоскоростната железница, не може да бъде намерено в последователността на захранване на мрежата. Второ, променливотоковото захранване в електрическата мрежа е трифазно, докато високоскоростното железопътно захранване е еднофазно!
В електрифицираните железници в моята страна се използва честота на захранване (50 Hz) 25 (27,5) kV еднофазно променливотоково захранване. Това еднофазно, 25 (27,5) kV AC захранване се предава от електрическата мрежа от тяговата подстанция. Преобразен.
3
Винаги ли е налично захранване по време на високоскоростна железопътна линия?
Когато пътуват високоскоростни влакове, високоскоростни влакове и т.н., те не винаги са свързани към електрическата мрежа. Често преминават през участък без електричество (между тяговата подстанция и захранващото рамо, наречено „електрическо разделяне на фазите“), което е около 100 метра. Когато преминава през тази зона, влакът няма мощност и обикновено се плъзга през тази зона с помощта на инерция. Тъй като този участък е много кратък, по принцип няма усещане при качване на влак.
4
Високоскоростната железопътна линия е изтощена, какво да правите?
Всеки EMU вагон също има собствена батерия за осигуряване на електрическа енергия за работа на пантографа, когато влакът тръгне. Може да се използва и като аварийно резервно захранване за безопасност и спомагателни електрически системи в случай на прекъсване на захранването на високоскоростната железница.
Наскоро имаше някои прекъсвания на електрозахранването, причинени от външни фактори, като времето. Тъй като няма резервна контактна линия, периодът на ремонт е дълъг и конфигурацията на капацитета на батерията на автомобила не взема предвид консумацията на енергия на климатика.
Така че високоскоростната железница има прекъсване на тока, какво да правим ние, обикновените пътници?
Първо, не забравяйте да останете спокойни. Когато колата е паркирана поради прекъсване на захранването, повечето системи в колата не могат да работят. Прозорците на вътрешните високоскоростни влакове и високоскоростните влакове са проектирани да бъдат херметически затворени и вратите няма да се отварят, освен ако не е абсолютно необходимо.
Второ, пийте питейна вода разумно. В гореща и задушна среда хората губят топлина чрез потта и могат да се дехидратират, ако не попълнят достатъчно вода.
И накрая, коригирайте манталитета си, поддържайте ред, справяйте се спокойно с неочакваните трудности и изчакайте възстановяването на захранването.
Видеото обяснява как пантографът се захранва от контактната мрежа и защо пантографът на покрива на автомобила не може да бъде износен?
Видео материал, WiFi е препоръчителен за гледане
10-Втори видеоклип обяснява защо неотдавнашният мразовит дъжд причини широко разпространени закъснения и спирания на високоскоростните железопътни влакове?
Диаграма на леден дъжд:
снимка
Когато настъпи изключително тежко време, като например леден дъжд, контактната мрежа лесно се поврежда, а пантографът също лесно се поврежда и счупва от леден дъжд. Видеото е както следва:
Следователно, когато настъпи изключително тежко време, като например леден дъжд, скоростта на високоскоростните железопътни операции се намалява, а мащабните закъснения или дори спирания са главно от гледна точка на безопасността.
