Много хора отдават спада на конкурентоспособността на китайското производство на нарастващите разходи за труд. Германските разходи за труд са с 20% до 30% по-високи от тези в Съединените щати, но Германия спечели световната производствена индустрия.
снимка
01 Рационализиране на производството
▼
Ядрото на производствения поток е да нарежете производствения процес на много малки сегменти. Всеки сегмент се обработва в строга последователност. Сегментите са свързани чрез автоматични предавателни устройства. Когато всеки сегмент е достатъчно прост, за да не изисква ръчна работа, Заменен от машини.
снимка
02 Точно измерване
▼
Германците се надяват, че всеки аспект на производството може да бъде точно измерен. Те са въвели голям брой вериги за обратна връзка в производствения процес, за да гарантират, че колебанията на качеството се контролират в малък диапазон. Това е важна предпоставка за гарантиране на качеството на продукта.
снимка
03 Автоматизация
▼
Автоматизацията означава да се прехвърлят на роботите задачи, които хората не са добри в извършването, повтарящи се и податливи на грешки или са опасни и замърсяващи. Автоматизираните фабрики са изцяло произведени от самите машини и ролите на хората са визуализирани в два типа: едната е да правят планиране на производството и да издават производствени инструкции; другото е да помогне на машините да поддържат производствената линия да работи ефективно и надеждно.
снимка
04 Професионализация
▼
Много инженери и техници в Германия работят само една работа през живота си и работят десетилетия. Това натрупване на знания и опит е от решаващо значение за надеждното качество на производството и инженеринга. (Например, стар немски инженер е работил на същата позиция повече от тридесет години, след като е завършил професионално училище. Той отговаря за инсталирането и пускането в експлоатация на парни турбини във всички атомни електроцентрали в Германия.)
05 Непрекъснати иновации
▼
Германските компании, големи и малки, имат силно чувство за иновации. На световния пазар за леки автомобили от висок клас, който е най-напредналият в технологично отношение и най-печелившият, трите основни марки на Германия (BMW, Mercedes-Benz и Audi) представляват 70% от световния пазарен дял на автомобили от висок клас. Въпреки това, Япония, основен производител и износител на автомобили, може да се конкурира само с Германия на пазара на леки автомобили за масов клас. Глобалният пазарен дял на Япония на автомобили от висок клас е само 10%.
снимка
Разликата е, че темпът на иновациите на трите основни марки в Германия е много бърз. Дизайнерите и отделите за научноизследователска и развойна дейност на Mercedes-Benz пускат средно по един нов модел на всяко тримесечие, докато трите основни производителя на леки автомобили в Япония (включително най-големият производител на автомобили в света) Въпреки това, има само няколко модела автомобили от висок клас от Toyota (производител Toyota) .
06 Образование и обучение
▼
Продукцията на работник в Германия е два пъти по-висока от тази в Обединеното кралство, благодарение на германската система за чиракуване. Системата за чиракуване изисква учениците, които изберат професионално образование, да чиракуват 3-4 години. Същността на системата за чиракуване е, че има много имплицитни знания в производствената практика, които е трудно да се трансформират в експлицитни знания (обобщени и записани в оперативни процедури и ръководства). Често се изисква устно и ръчно преподаване и системата за чиракуване е правилният начин да се гарантира целостта на трансфера на знания и умения и да се подобри ефективността на производството.
снимка
07 Фокус върху качеството
▼
Истинският източник на немско качество на продуктите се крие в разбирането на детайлите и съвършенството. Това, което много немски компании преследват, не е натрупването на богатство, а практичността на технологиите и продуктите. Поради това е почти невъзможно да видите цветните реклами на продукти в Германия или Външната опаковка е изящна и привлекателна (с изключение на добре известни световни продукти).
